Дните около Коледа и Нова година са хубаво нещо – човек се отпуска физически и психически, а най-често и финансово. След празниците обаче идва за съжаление периодът на отрезвяването или, казано другояче, на неизбежните сметки за битови и комунални услуги. И по всичко личи, че независимо от уверенията на българските управници, че страната ни е остров на стабилността, цените у нас ще продължат да растат, за разлика от доходите.
Още от 1 януари
ще поскъпне природният газ
nbsp;
Според решението на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР), синьото гориво скача с 4.53 на сто, или до 621.29 лв. за 1000 куб. метра (без ДДС). Поне на пръв поглед тези цифри не изглеждат чак толкова стряскащи, особено като се има предвид, че в началото на декември от Булгаргаз настояваха за увеличение за първото тримесечие на 2012 -а от 17.74 на сто. Само че истината е малко по-различна и тя бе загатната по време на обсъжданията в регулатора. Представителите на газовата компания заявиха, че за второто тримесечие догодина ще поискат увеличението да е с поне 20%, за да се компенсира сегашното орязване на тарифата им. При това аргументите им не подлежат на съмнение – поскъпване на синьото гориво, което Булгаргаз купува от доставчиците си, включително и от български находища. Цената на природния газ, добиван от Мелроуз Рисорсиз например в черноморския шелф, от 2012-а нараства с 4%, въпреки че първоначално шотландската фирма бе поискала увеличение от 20 на сто. От 1 януари руският газ също ще е по-скъп с 16.62 на сто.
Не трябва да пропускаме и още един факт. От 1 юни ще влезе в сила
акцизът върху синьото горивото
nbsp;
в размер на 0.85 лв. за гигаджаул , когато то се ползва като моторно гориво (1 гигаджаул е равен на 0.28 мегаватчаса енергия), и 0.10 лв. за 1 гигаджаул при използването му като гориво за отопление за стопански нужди. За горивото, употребявано в бита, поне засега ставката е нулева.
На практика поскъпването на газа от 1 януари само с 4.53 на сто се дължи на поредния опит на ДКЕВР да се избегне създаването на излишно социално напрежение в разгара на отоплителния сезон. Почти всички топлофикации у нас използват газ за производството на пара и топла вода, но ако поскъпването му е до 5 на сто, се приема, че цените на парното могат да не се пипат.
Имаме доклад за ефекта от увеличението на цената на газа на топлофикационните дружества. Те биха могли да се справят. Това ще бъде изцяло за сметка на техните печалби, обясни и председателят на ДКЕВР Ангел Семерджиев. Но сегашното помилване
ще ни излезе солено
nbsp;
през пролетта, когато в цената на топлинната енергия ще бъде включено предстоящото поскъпване на синьото гориво с 4.53%, както и това за второто тримесечие на годината.
Лошите новини за потребителите не спират дотук. Още по-дълбоко в изтънелия джоб на българина ще бръкнат и екоангажимените ни за ограничаване на изхвърляния в атмосферата въглероден диоксид. Сметките показват, че цената на електроенергията може да скочи с около 15-20% от средата на 2012-а, тъй като производителите вече ще са длъжни да си купуват квотите за вредни емисии, които сега получават безплатно от държавата. А тези квоти не са никак евтини – средно по 15 евро едната, която се равнява на 1 тон парникови газове. Съответно ТЕЦ-вете отделят милиони тонове емисии.
В опит да поуспокои топката министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков каза неотдавна, че има възможност токът да поскъпне само с 11%, ако за България се отложи изискването на Европейската комисия за отпадане на безплатните квоти. Страната вече изпрати в Брюксел искане за плавно въвеждане на плащането за вредните емисии до 2020 година. Идеята е от началото на 2013-а предприятията да получават до 70% безплатни квоти, а всяка следваща година този процент да намалява с 10 процента. Срещу това обаче топлоелектрическите централи ще са задължени да инвестират в зелени технологии, което също
ще оскъпи производството на ток
nbsp;
Друга възможност за озаптяване на цените е преразпределението между електроцентралите на квотите на фалиралия комбинат Кремиковци. В случая става дума за 3.5 млн. разрешителни, които не може да се използват за нищо друго, освен ако не се случи чудото и предприятието заработи отново или пък се изгради нова инсталация на площадката му. Такива изгледи няма и по оценки на Българската стопанска камара едно такова преразпределяне на резерва от въглеродни емисии ще спести на бизнеса между 35 и 40 млн. евро. За целта през ноември бе изпратено официално писмо до Европейската комисия и сега се чака отговорът.
Заради вредните газове поскъпване, макар и по-скромно ще има и при самолетните билети. От Нова година авиокомпаниите ще влязат в схемата на ЕС за търговия с емисии, като през 2012-а ще получават 85% от необходимите им квоти безплатно. От 1 януари 2013-а до 31 декември 2020-а този дял ще е 82%, като допълнителните 3% ще бъдат заделени като резерв за нови участници на пазара и за бързо разрастващи се превозвачи. При това положение разходите по трансатлантическия полет на един пътник би следвало да нараснат с около 12 евро.
Към тази сметка трябва да прибавим и поредицата нови такси, с които ще бъдат обложени авиопревозвачите. Сега аеропортовете у нас събират пари за кацане на самолетите, за тяхното паркиране, за ползването на пътнически ръкав и за обслужването на пасажерите. Но на заседанието си през седмицата правителството реши от 1 януари да се събира нова такса от 415.57 лв. , която ще е за аеронавигационно обслужване в зоните и районите на летищата. От април догодина този асортимент ще се обогати с още две такси – шум или т.нар. екологична такса и такса за сигурност.
Няма да им се размине
и на билетите за влака. След като през декември цената за място във вагон бизнес – класа бе вдигната с 15%, през януари се очаква пътуването с пътнически и бързи влакове да стане по-скъпо с около 9 на сто.
Колкото до автобусните превози, засега сигналите оттам са противоречиви. Някои от фирмите вдигнаха с 10-15% тарифите си покрай стачката, която парализира железниците за около месец. Обясненията им бяха, че дълго време не са променяли цените си, а през този период са поскъпнали горивото и полицата Гражданска отговорност. Към тях сега ще може да се добави още един аргумент – от 2012-а влизат в сила промените в Закона за акциза и данъчните складове, с които налогът върху дизела се увеличава от 615 на 630 лв. за 1000 литра.
Отворен все още остава и въпросът за
цената на винетките за леки автомобили
nbsp;
при все че управляващите шумно обявиха, че тя няма да се променя. Всъщност това зависи от Върховния административен съд, който до 20 януари трябва да се произнесе дали е реална стойността на годишните стикери. Причина за делото е становище на Комисията за защита от дискриминация, което бе обжалвано от министерствата на финансите, регионалното развитие и вътрешните работи. Проблемът, според контролния орган, е, че при годишните стикери за леките коли ползването на пътищата за един месец струва 5.58 лв., докато месечната винетка е над четири пъти по-скъпа – 25 лева. Директивата Евровинетка обаче не допуска подобно прецакване на потребителите, ползващи пътната инфраструктура по-рядко, чрез поставянето им в неизгодно положение по финансов или друг начин. С други думи, ако магистратите приемат доводите на комисията за основателни, може да очакваме нови по-високи тарифи на годишните стикери.
Не би било никак редно, ако не споменем, че ни чака и нещо добро при комуналните услуги. През октомври председателят на Комисията за регулиране на съобщенията Веселин Божков съобщи, че
мобилните услуги ще поевтинеят с 25-40%
nbsp;
от догодина. Той не се ангажира с дата, но посочи, че това ще стане в резултат от регулаторната дейност на комисията – чрез пазарните анализи, чрез изявата на някои конкурентни проблеми. Когато ги виждаме, налагаме нови цени. Проблемът в българския пазар не са тарифите, които са вътре в мрежата, имаме конкурентен проблем за недопускане на клиенти в нея, подчерта Божков.
Наистина конкуренцията в сектора се засилва. В средата на декември телекомуникационният регулатор оповести, че ще даде лицензи на три компании – Булсатком, Макс Телеком и 4 Джи Ком за изграждане на мрежи в обхвата 1800 мегахерца. Дали те ще съперничат на М-Тел, Виваком и Глобул в телефонните услуги, или ще насочат работата си към бързия интернет и тв услугите, тепърва предстои да видим. Въпросният честотен обхват позволява изграждане както на стандартната GSM мрежа, така и на по-модерните UMTS, LTE и WiMAX мобилни наземни мрежи за пренос на данни.
nbsp;
nbsp;
nbsp;
Цената на водата ще плува нагоре
nbsp;
Неизбежно поскъпване на водоснабдителните и канализационните услуги ни чака след празниците. Поддържа се една изкуствено ниска цена на водата, която не позволява никакви капиталови вложения в мрежата за намаляване на загубите, заяви през ноември Атанас Паскалев, заместник-председател на Българската асоциация по водите. Според него така средните загуби в страната остават 60%, а авариите по мрежата у нас са двойно повече от европейския стандарт.
Назначеният неотдавна за заместник-министър на регионалното развитие и благоустройството Добромир Симидчиев, който ще следи сектора, също смята, че формулата за ценообразуване при водата не работи, защото не формира достатъчно приходи. По думите му е необходимо да се направи преоценка на активите, което ще бъде последвано и от увеличаване цената – плавно във времето.
От концесионера на столичната ВиК – Софийска вода, вече поискаха от 2012-а предлаганата от тях услуга да поскъпне с над 10 на сто. Засега това не бе одобрено от ДКЕВР, но председателят на регулатора Ангел Семерджиев не изключи вариант за увеличаване на тарифата по-късно през годината.
Сходна е ситуацията и с останалите водни дружества в страната. По този повод Семерджиев отбеляза: Всички искат, но няма да получат поскъпване определено. Най- зле е положението и най-вероятно е да се повишат тарифите на малките общински оператори, но не от Нова година. Намеренията на ДКЕВР са от 2012-а да плащаме водата по две тарифи според количеството, което се харчи. По-евтини ще са по 3 кубика за всеки член на домакинството, докато следващите ще са на доста по-солена цена.
