Чуждестранни медии пишат за фирми, интересуващи се от продажбата на БДЖ Товарни превози ЕАД, но в агенцията все още няма официални запитвания от турски и руски инвеститори, призна изпълнителният директор на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол Емил Караниколов. Още повече че не са определени и параметрите на евентуалната продажба. Предварителни запитвания са направили някои австрийски, италиански и испански инвеститори. И шефът на холдинг БДЖ Йордан Недев потвърди, че въпреки многото приказки за интерес към фирмата Товарни превози, засега няма ясно формулирани намерения.
Предстоят срещи между представители на Агенцията за приватизация и синдикатите в железниците. След това в понеделник (на 23 април) документите за критериите и вида на процедурата ще бъдат внесени за разглеждане от надзорния съвет на АП. Така че вероятно раздържавяването на жп превозвача ще започне най-рано към средата на месец май.
Надяваме се, че през септември приватизационната процедура за БДЖ-Товарни превози ще бъде приключена с обявяване на инвеститора, каза още Емил Караниколов.
Разбира се, присъствието на руския държавен гигант Российские железние дороги, която управлява най-голямата жп мрежа в света, в подобна сделка е важно, особено ако си партнира с гръцкия жп превозвач. А според коментарите в гръцките медии именно руснаците са най-вероятният победител в наддаването. Собствеността върху фирмите за превози в България и в Гърция е интересна за тях заради възможността да се контролират жп товарите от порт Солун и от черноморските ни пристанища към Европа.
Но експертите не изключват от списъка на потенциалните стратегически инвеститори за БДЖ-Товарни превози и турските държавни железници. Южната ни съседка влага много средства в проекти за развитие на високоскоростната си жп инфраструктура. А завършването на жп тунела под Босфора догодина ще увеличи значително товарния трафик между Европа и Близкия изток.
Държавната ни компания в момента превозва над 10 млн. тона стоки годишно, но продължава да трупа загуби. Вагоните й са стари, а конкурентите й набират сила. А наред с това се увеличават още дълговете й, които вече са 104 млн. лева.
Държавата очаква 200 млн. лв. от продажбата на БДЖ-Товарни превози, но средствата няма да влязат в Сребърния фонд, а ще се върнат обратно в БДЖ, тъй като дружеството е обособена част от холдинга.
Шефът на Агенцията за приватизация се похвали, че продължава работата и по още две други сделки. Проспектът за продажба на миноритарния държавен дял (по 33%) в електроразпределителните дружества на ЧЕЗ България до две седмици ще влезе за разглеждане и за одобрение от Комисията за финансов надзор.
Емил Караниколов потвърди съобщенията, че фирми от Азия и Чехия са показали интерес към приватизацията на недовършения корпус на сградата на ИПК Родина. Заедно с това уточни, че в понеделник ръководството на агенцията ще разглежда и документацията по тази сделка, както и някои от условията за новата процедура за Техноекспортстрой.
