Според редица европейски организации на пилотите и служителите в авиацията опитите на авиокомпаниите да олекотят самолетите си чрез зареждане на по-малко гориво и по този начин да намалят разходите си може да изложи пътниците им на сериозен риск. Неотдавна ръководството на Испанската гражданска авиация започна разследване срещу нискотарифния превозвач Ryanair. Това се случи, след като на 26 юли три от неговите самолети бяха приземени аварийно във Валенсия, защото на мадридското летище имаше буря и трябваше да изчакат реда си за приземяване повече от час. И в трите случая пилотите сигнализираха за достигане на минималното ниво на гориво, според изискванията за безопасност на полетите в Евросъюза.
Наистина такива инциденти засега са все още относително редки, но Европейската кокпит асоциация (ЕКА), която представлява 38 хил. европейски пилоти, обяви, че членовете й се намират под все по-голям натиск. Те са принуждавани да държат запасите от гориво в минималните граници най-вече заради високите му цени. Факт е, че само за една година, от юли 2011-а до юли 2012-а, цената на авиогоривото се е покачила със 7.5 процента. Президентът на ЕКА Нико Ворбах изтъкна, че на пилотите все по-често им се налага да вземат решения, които са базирани на фактори, нямащи нищо общо със сигурността. Правилата на ЕС изискват самолетите да бъдат зареждани с достатъчно гориво, за да може да се справят при непредвидени ситуации. Такива са неочакваните закъснения, пренасочването към други летища, както и искането за аварийно кацане при достигане на минималния 30-минутен резерв от керосин. Освен това европейските закони дават големи правомощия на капитаните на полети да поръчват допълнителни количества гориво, когато очакват тежък трафик или забавяния, свързани с лоши метеорологични условия в района на летищата по предназначение.
Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри отрече обвиненията в небрежност и че е притискала екипажите да намаляват разходите под заплахи от наказание. Председателят на Ирланската пилотска асоциация Ивън Кълън обаче каза пред Irish Times, че Ryanair кара пилотите си да се чувстват неудобно при зареждането на допълнително гориво, дори когато има необходимост от това.
При всички положения Брюксел ще вземе отношение по този сериозен проблем.
nbsp;
