Притежаваните от БДЖ 5.616 % от капитала на застрахователната компания Алианц България ще се продадат, за да се осигурят приходи на закъсалия превозвач. Решението на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол за обявяване на конкурса бе публикувано на 8 ноември. До десет дни от обнародването му в Държавен вестник кандидатите могат да купят конкурсната документация срещу 10 хил. лева. Още толкова ще струва информационният меморандум на дружеството.
Критериите за участие, които потенциалните купувачи трябва да покрият, са сериозни. Необходимо е те да притежават поне 50% в най-малко две застрахователни дружества, едното от които да е с лиценз за Общо застраховане. Второто условие е да имат пряко акционерни или дялови участия в други фирми за общо поне 65 млн. лв., като приходите от тях за 2010-а и 2011-а да са минимум 35 млн. лева. До участие в конкурса няма да се допускат консорциуми, офшорни фирми, както и лица, които имат просрочени публични задължения. Всичко това навежда на мисълта, че най-вероятният купувач на ценните книжа ще е Алианц България.
От Агенцията за приватизация изрично уточниха, че приходите от продажбата на акциите ще отидат в БДЖ. Идеята е с тях, както и с постъпленията от предстоящия втори опит за раздържавяване на БДЖ Товарни превози, да се помогне за оздравяването на компанията и погасяването на част от кредитите й.
Най-належащо е сега да се уредят финансовите отношения с немската банка KFW, която през 2005-а отпусна 190 млн. евро за купуването на електрическите мотриси Дезиро.Към момента държавният железопътен превозвач има задължения с настъпил падеж за над 41.4 млн. евро, които не може да изплати. В средата на миналия месец кабинетът даде мандат на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и на Министерството на финансите да започнат преговори за разсрочването на заемите.
Интересно е, че дял от 5.616% от капитала на Алианц България притежава и Националната компания Железопътна инфраструктура (НКЖИ). Финансовите отчети на железничарските дружества за третото тримесечие на годината показват, че те отново са на минус, но в сравнение със същия период на 2011-а загубите им са значително по-малки. Тази на БДЖ е за 11.11 млн. лв., а годишното й намаление е 62 на сто. НКЖИ има отрицателен финансов резултат от 18.3 млн. лв., но и това е подобрение с 43% спрямо същия период на миналата година.
nbsp;
nbsp;
