Фирмите, които ще изграждат продължението на метрото от кв. Младост 1 до Бизнес парка в кв. Младост 4, трябва да станат ясни до броени дни. Ценовите оферти на деветимата участници в търга бяха отворени тази седмица.
За първата обособена позиция – участъка от метростанция 13 (до пазара в кв. Младост 1) до кв. Младост 3, с дължина 1550 метра и с две подземни станции – са подадени три оферти. Най-ниската цена – 53 899 104 лв., предложи обединение Метро Билд Младост, в което влизат Джи Пи Груп, Станилов, Инженеринг груп и Биас-М. За техническата си оферта дружеството получи максималния брой точки – 45.
На второ място е Стройинжект с цена 54 171 495 лв. и с 45 точки за изпълнение, а третото място зае Доуш Иншаат ве Тиджарет с 57 929 869 млн. лв. и с 44.38 точки за техническата си оферта. Изненадващото тук е, че и трите ценови предложения са доста под обявената прогнозна стойност на участъка, която беше 80 млн. лева. Така само от този участък при всички положения ще се спестят около 25 млн. лв. от бюджета на Оперативната програма Транспорт.
По-ниски от очакваното са и офертите за втората обособена позиция – с дължина 1070 м, с една метростанция и с подземен паркинг. Тук най-ниска цена е предложило обединение Геометро Б. П., в което водещо е Геотехмин в съдружие с Геострой и Метропроект България. Те са поискали 31 489 458 лв. за изпълнение на проекта. Техническата му оферта обаче е оценена с 43.63 точки. Така спорът за първото място е отворен, тъй като офертата на Адвал е за 32 945 317 лв. цена, а точките му за изпълнение са 44.65. С максимална оценка за техническо предложение е единствено Метро Витоша 2012, в което си партнират ПСТ Холдинг, испанските Геа 21 и Конструкционес Аранс Асинас, а също Монолит София, Ар Джи Би и ЕТ Маргарита Борисова. Този консорциум обаче поиска 36 439 998 лв. за изграждането на трасето. Останалите кандидати са австрийската Порр(с 57 млн. лв. техническата оценка и 43.47 точки), Метро Бизнес Паркс водещ партньор Виа Конструкт Груп(38.741 млн. лв. и 43.16 точки) и обединение с водещ партньор Галчеви съдружници испанските Асигнияи Переда, които дадоха цена от 44.717 млн. лв. и получиха 43.47 точки.
Макар подредбата на офертите да дава представа как ще завърши конкурсът, окончателното решение за определяне на победители може да предложи изненади. Ако оценителната комисия се усъмни във възможностите на някой кандидат или открие пропуски и грешки, е възможно той да бъде отстранен. А както видяхме при търга за реконструкцията на Лъвов мост, на първо място може да бъде класирана и най-скъпата оферта.
Избраният изпълнител ще трябва да подготви работен проект на базата на технически задания за конструкциите, за архитектурно-строителната част, за релсовия път и за контактната мрежа, за водоснабдяването и канализацията, за отоплението, вентилацията и т.н. Също така той ще трябва да достави и да монтира цялото технологично оборудване, транспортната автоматика, диспечерското управление и слаботоковите системи до цялостно завършване на участъка и за въвеждането му в експлоатация.
Всичко това, заедно с реконструкцията и преустройството на засегнатите от строителството инфраструктурни обекти, трябва да бъде изпълнено в рамките на 24 месеца след подписването на договорите. Очаква се същинското изграждане на продължението на подземната железница до Бизнес парка да започне тази пролет.
