Голям интерес сред строителния бранш предизвика търгът за доизграждането на Западната дъга на столичното околовръстно шосе. Общо осем фирми се включиха в конкурса за строителството на 5.5-километровата отсечка от река Какач (при бул.Сливница) до Северната скоростна тангента. Техническите им оферти бяха отворени днес в Агенция Пътна инфраструктура.
Мераклиите да се заемат с обекта са консориумите Запад, Витоша 2012, ПВТ СОП – Запад, Страбаг, СОП 2013, Западна дъга – ДВ и две компании Трейс Груп Холд и ПСТ Холдинг.
Кой от тях ще бъде определен за победител трябва да стане ясно най-рано след два месеца, когато се очаква да бъдат отворени и ценовите предложения на участниците. В пресяването им ще се използва нова методика, според която с най-голяма тежест е предлаганата цена – 50 точки, срокът за изпълнение носи 15 точки, а останалите 35 ще са за техническите показатели.
Прогнозната стойност на продължението на Западната дъга е 92.7 млн. лв. без ДДС, като трасето трябва да е готово до началото на 2015-а. Въпреки големия интерес обаче, изграждането му остава под въпрос. Причината е, че бюджетът на оперативната програма Транспорт, от която трябва да се финансира обектът, вече е изчерпан и единственият вариант е парите да дойдат от спестени средства от други инфраструктурни обекти или от националния бюджет.
Иначе се предвижда изграждането на три пътни възли – при бъдещия бул. Стефансон, при бул. Ломско шосе и Северната скоростна тангента на София, както и един надлез. Строителството на участъка ще реши проблемите с образуването на километрични задръствания и опашки на западния вход на столицата. Той е изключително важен, тъй като през него минават три от четирите трансевропейски коридора у нас.
Другите два ключови проекта са строителството на останалата част на Западната дъга – от магистрала Люлин до река Какач при бул.Сливница и Северната скоростна тангента. Търгът за първия беше спечелен от Трейс в средата на миналата година, но освен пътния възел при бул. Царица Йоана, друго засега не се прави. Северната скоростна тангента пък ще се строи от италианското обединение Салини Импреджило. Целта е и двата обекта да бъдат завършени до края на 2015 година.
