Цената на метана може да скочи с 20 на сто. Сега цената на моторното гориво е около 1.75 лв., но от януари следващата година вероятно ще струва 2.10- 2.13 лв. за килограм. Това може да се случи, ако спазим изискванията, поети още преди да станем членове на Европейския съюз, да достигнем минималните акцизни ставки в ЕС до октомври 2013 година. Акцизът трябва да скочи от 0.85 на 5.10 лв. за гигаджаул, което е с 30 стотинки отгоре за килограм. Като се сложи и ДДС върху тази нова стойност, поскъпването стига до 20%, пресметнаха експерти от финансовото министерство.
БАНКЕРЪ потърси за коментар от последна инстанция заместник финансовия министър Людмила Петкова, която отговаря за приходната част в бюджета. В началото на разговора ни тя се съгласи с нашето предположение, че ако този акцизен скок стане факт, това ще бъде неприятен удар върху правителството на Орешарски. Затова екип от Министерството на финансите готви нотификация, която да прати в Брюксел. Ще искаме Европейската комисия да спре часовника и да даде на България нов срок, в който да догони минималните акцизни ставки на метана. Ще настояваме за поне шест години отсрочка, поясни Петкова. Петкова каза за БАНКЕРЪ още, че спешно са проведени първите консултации с ЕК и вече са уточнени всички формуляри, които трябва да попълним. За целта е поискана информация от Агенция Митници и от Министерството на транспорта за дела на автомобилите у нас, които се движат с метан.
Според чл.15 на евродирективата за горивата от 2003 г. страните членки имат срок от десет години, за да въведат акциз върху метана. За България този срок е бил по-къс, тъй като се присъединихме към ЕС на 1 януари 2007 година. Това също е основание да искаме отсрочка, научи БАНКЕРЪ от червени депутати.
България, както и останалите страни членки сами са решавали дали да използват 10-годишния (за нас – 7-годишен) гратисен период и ударно да въведат крайната ставка на акциза , или това да става полегато, стъпка по стъпка. Ние сме избрали да ползваме гратисния период и огромният скок да се случи еднократно в края на тази година. Затова до 2011 г. ставката у нас беше нулева. През миналата година бе въведен по 0.85 лв. акциз на гигаджаул. Да припомним, че Министерството на финансите настояваше за ставка от 1.70 лв., но депутатите (от ГЕРБ) гласуваха доста по-ниско утежнение. Това е причината за акцизния шок, който ни предстои.
Известно е, че в България има един основен играч в търговията на дребно с метан. Царят на метана е бившият волейболист Любо Ганев, който държи половината от метанстанциите в страната. Той отдавна предупреждава за неблагоприятните ефекти от скок на акциза на метана. Той твърди, че у нас 65 000 автомобила карат с горивото. С него се движат 70 на сто от такситата. По-високата акцизна ставка е предпоставка бизнесът да залинее.
Не само ползващите природния газ като гориво за колата ще бъркат по-дълбоко в джоба си в близките години. Според изискванията на ЕС с акциз трябва да бъде обложен и газът, който ползваме за отопление. Ставката при него обаче ще бъде по-малка. Сега тя е 10 стотинки на гигаджаул , или половин стотинка на кубичен метър. От началото на 2015 г. обаче влиза в сила шесткратното увеличение на този акциз – той ще стане 60 стотинки на гигаджаул. Това ще вдигне цената на газа за отопление с още 2.5 стотинки на кубичен метър, което пък ще се отрази на цената на парното.
