Едно позабравено, малко летище – това в Божурище, успя да обедини всички политически сили в парламента. На 4 декември присъстващите в пленарната зала 164 депутати единодушно гласуваха за създаването на анкетна комисия, която да проучи заменката на малкия аеропорт. Идеята бе предложена от ГЕРБ, а за председател на комисията бе избран депутатът от БСП Петър Мутафчиев.
Историята започва в началото на 90-те години, когато след прекратяване на дейността на бившата Организация за съдействие на отбраната предназначението на летището в Божурище е сменено. С решение на Министерския съвет през 2004-а имотът е трансформиран от публична държавна в частна държавна собственост, а през 2007-а бившият военен министър в кабинета на тройната коалиция Веселин Близнаков и областният управител на София Емил Иванов приключват сделката с Индустриален парк София, собственост на италиански инвеститори. Така частникът получава аеропорта, с площ от над 1000 декара и 16 сгради, в замяна на 106 апартамента в различни български градове. Година по-късно община Божурище сменя статута на терена и той става урегулиран поземлен имот с одобрен подробен устройствен план за индустриална зона, включваща логистични центрове, офис сгради и складове. Обещанията инвеститорите от Апенините са, че строителството на зоната ще възлиза на 450 млн. лева.
Всичко хубаво, но инициативният комитет е на мнение, че летището в Божурище е паметник на културата, тъй като е най-старото, действащо у нас, и през 2008-а първо Стефан Данаилов, а след това през 2010-а и Вежди Рашидов го обявяват за групова урбанистична и културна ценност – комплекс от национална ценност, който притежава стойност за историята на страната и е от значение за европейското наследство. Инвеститорът обаче обжалва заповедта от 2010-а и така малкият аеропорт каца на везната на Темида. На 13 април 2011-а тричленен състав на Върховния административен съд (ВАС) отхвърля жалбата на Индустриален парк Софиясрещу разпореждането на Вежди Рашидов. Магистратите постановяват, че то е издадено съгласно всички изисквания на Закона за културното наследство. Но само няколко месеца по-късно – на 12 декември, петчленен състав на ВАС отменя определението на колегите си и връща делото за ново разглеждане. Съответно решение на нова тричленка – от 24 април тази година, отменя заповедта на Рашидов като напълно незаконосъобразна. Причината – допуснати съществени нарушения при издаването й, включително и неуведомяване на заинтересовани лица и неясен териториален обхват на обекта на временната защита.
По-простичко казано – заради пропуск на някой чиновник във ведомството заповедта на Вежди Рашидов не е обнародвана в Държавен вестник. Освен това при започване на процедурата за обявяване на летището за паметник на културата по времето на Стефан Данаилов не са очертани границите му. А един от основните доводи на адвокатите на италианската фирма е становището при промяната на предназначението на терена по Закона за устройство на територията, според което там няма нито исторически, нито архитектурни паметници. И едва две години след придобиването на имота той става паметник на книга.
Решението на тричленката бе потвърдено през тази седмица и от петчленен състав на съда и на практика италианският концерн Индустриален парк спечели делото. Оставена обаче беше и една малка вратичка – магистратите се застраховаха, че не могат да решат въпроса за наличието на признаци на недвижима културна ценност на Исторически летищен комплекс Божурище по същество, поради което изпращат преписката на министъра на културата за произнасяне със задължителни указания по тълкуване и прилагане на закона, включително и уведомяване на всички заинтересовани лица и точно идентифициране на обекта. Именно поради тази причина и единомислието на депутатите остава надеждата, че паметникът на културата все пак ще бъде съхранен.
Новосформираната анкетна комисия ще трябва да разследва продажбата в следващите два месеца и да излезе със становище по случая.
Не искам да се политизира този въпрос и затова предлагам комисията да е от по двама народни представители от всяка парламентарна група. Не търсим мъст, а да разберем защо летището е заменено за 106 апартамента, изтъкна заместник-председателят на парламентарната група на ГЕРБ Красимир Велчев. Запитан дали няма личен интерес, Велчев , който е професионален пилот, отговори: Нямам личен интерес и идея, че там ще си паркирам самолета. Декларирам, че по никакъв повод няма да влизам в никакви отношения с летището. Правя го в памет на баща ми и всички, дали живота си за авиацията.
Хората ни гледат и ни оценяват по нашите постъпки, а е редно да подкрепяме всичко, което е паметта на историята, добави и Спас Панчев от Коалиция за България.
Павел Шопов от Атакадори отиде още по-далеч. Той каза, че след проверката е необходимо докладът на анкетната комисия да замине при главния прокурор, сделката да бъде обявена за нищожна и летището отново да бъде одържавено.
Около цялата тази сделка като че ли наистина мирише на гнило. Въпросът е дали народните избраници ще бъдат последователни до край и поне веднъж ще поставят националните интереси над материалните?
