Гъста мъгла се стеле около бъдещето на „Бургаски корабостроителници“. Още в началото на декември в някои информационни сайтове се завъртя информацията за това, че дружеството ще се продава на части от Российский аукционный дом (РАД). Тогава никой не обърна подобаващо внимание на тези публикации и сега, месец по-късно, обявата отново възкръсна в интернет. Междувременно плъзнаха и слухове за турски инвеститор, който после се отказал да купува активи на дружеството. Споменаваше се и кандидат от Русия. Такава поредица от събития едва ли е случайна и затова в.“БАНКЕРЪ“ реши да провери как точно стоят нещата. Оказа се, че никой, дори временният синдик на предприятието Цветан Банков, изобщо не знае как информацията за продажбата на фирмата на части е стигнала до Москва и кой точно я е подал.
Пред репортер на вестника той обясни, че все още не е открито производство по несъстоятелност на фирмата. Според данните в Търговския регистър мажоритарният собственик на дружеството с дял от 80% е „Хунас инвестмънт лимитед“. А в края на миналата година изпълнителният директор Деян Дянков е поискал от Софийския градски съд да обяви дружеството в несъстоятелност. В този случай синдикът е с ограничени пълномощия.
Оперативното управление все още е в ръцете на съвета на директорите и те ръководят дружеството, каза Банков. Но назначаването на синдик означава, че вече не може да има разпоредителни сделки с имуществото му, без това да се съгласува с него. И той в момента е гарант, че няма да се извършват действия, които ощетяват интересите и на акционерите, и на кредиторите.
Но, изглежда, около предприятието се заплита паяжина от интереси. В сайта на Российский аукционный дом на 1 декември се появяват три обяви за продажбата на части от завода „Бургаски корабостроителници“. Активите на корабостроителното дружество са разделени на три лота, които се продават отделно. Първият е производствената площадка, върху която има и производствено оборудване, а началната цена за него е 130 млн. евро. Вторият лот е ремонтното звено от корабостроителницата, простиращо се на 15 хил. кв. м площ, към което има и складови помещения. То може да поема плавателни съдове с тегло до 25 хил. тона. Стартовата цена за него е 65 млн. евро. Последният обект е за пристанището, разположено върху 120 хил. кв. м, което обслужва промишлената зона на южния бряг. То е с дълбочина от 6 метра, което дава възможност за посрещането на по-тежки кораби. Според обявата в РАД началото на наддаването за него ще е от 12 млн. евро. Така общата начална цена за „Бургаски корабостроителници“ възлиза на 207 млн. евро.
Според Банков обявата е несериозна. Думите му се подкрепят и от факта, че в нея не се посочва нито за кои дати са насрочени търговете за отделните лотове, нито крайни срокове за подаване на оферти от потенциалните купувачи. Липсват и указания как да се направи контакт с продавача. Почти цялото имущество на завода е заложено срещу задължения, които според неофициални данни надхвърлят 100 млн. лева. А на 6 декември даже е наложена и втора обезпечителна мярка върху имуществото.
За проблемите на „Бургаски корабостроителници“ се заговори в последния месец на миналата година. През ноември стана ясно, че предприятието е пред фалит и спира работа заради натрупани задължения. Първа инвестиционна банка е един от основните кредитори на дружеството и в нейна полза са запорирани активи за 15.8 млн. лв. (според счетоводните отчети). Компанията има задължения и към „ПСТ холдинг“. До април миналата година пътностроителното дружество, което строи части от автомагистралите „Тракия“ и „Марица“, беше част от групата фирми около Васил Божков. Тогава то се сдоби с нов собственик, а новината бе съобщена в писмо от името на Васил Божков, но така или иначе поне официално не стана ясно кой е придобил компанията. Но през септември „ПСТ холдинг“ поиска от съда корабостроителницата да бъде обявена в несъстоятелност заради дълг към холдинга от 3 млн. лева.
Обстановката около „Бургаски корабостроителници“ се взриви на 6 декември, когато бяха връчени заповедите за уволнение на всичките 150 работници в него, и то без предизвестие. След поредица от срещи в областната администрация, след намеса на полицията и на различни държавни институции изпълнителният директор на „Бургаски корабостроителници“ Деян Дянков е обещал да се срещне с работниците на завода на 6 януари. Ден по-рано 70 от тях отново излязоха на улицата с искания да им осигурят работа и да им изплатят заплатите.
Фирмата „Бургаски корабостроителници“ е създадена още през 1948 година. От 1970 г. до днес е част от пристанищния комплекс на Бургас, а от лятото на 2000-а е преструктурирана в джойнтвенчърно дружество със 100% частна собственост, което прави трудна намесата на държавата в сегашната ситуация.
Областният управител Павел Маринов уточни за в. „БАНКЕРЪ“, че последните новини около завода са отпреди празниците, когато работниците са получили по една работна заплата. Той е имал единствено посредническа роля в случая, доколкото правомощията му позволяват, и е съдействал за срещи със служители от НОИ и Инспекцията по труда, които са разяснили правата на уволнените. Срещата на 6 януари не е по негова инициатива и няма да участва в нея.
Ако процедурата по несъстоятелност бъде обявена, в редицата на кредиторите на първо място е държавата, след това са работниците и накрая банките…
