Голямо плашене ни спретнаха тази седмица автобусните превозвачи. Заканиха се, че от 1 февруари спират вътрешните превози в страната. Основната причина за крайните им действия е нелегалната конкуренция.
„Колкото са автобусите вътре във всяка автогара – два пъти повече са микробусите и леките коли отвън. Возят без застраховка, без технически прегледи, и то без никакви изисквания към водачите за почивка или квалификация. Същото е и с международните превози – натоварват се уж роднини и братовчеди от София, от Пловдив, от Кърджали и Хасково, и ги карат 2000 км из Европа“, оплакаха се от Националното сдружение на автобусните превозвачи.
Друг дерт на браншовиците е, че не са достатъчно добре компенсирани от държавата заради гражданите, които ползват намаления при пътуванията си. За ученици, студенти, докторанти – отстъпката е 30%, за пенсионерите – 20 на сто, а държавни служители, представителите на МВР, ДАНС и съдебна полиция пътуват без пари. По данни на собствениците на автобусни фирми една четвърт от пътниците, които те возят, ползват намаления, и това струва на фирмите около 500 млн. лв. средно на година. Срещу това те получавали компенсация от републиканския бюджет, възлизаща на едва 53 млн. лева. За сравнение, те посочиха конкурента си БДЖ, на която държавата брояла по 180 млн. лв. годишна субсидия.
Списъкът с проблемите продължи с невъзможността те да кандидатстват по европейските програми за обновяване на автопарка си, с двойното облагане върху някои от международните курсове и с нагласените обществени поръчки на общините, където кметовете давали линиите на свои хора или фирми.
Всички тези проблеми са известни от години на съответните държавни органи, но няколко поредни правителства все си затваряха очите за тях. Сегашният кабинет също направи опит да мине по допирателната. Все пак писмо с всички тези неволи е било изпратено още на 13 ноември миналата година до премиера Пламен Орешарски, и до министрите Цветлин Йовчев, Кристиян Вигенин и Данаил Папазов. Отделно през миналата година до Папазов превозвачите са изпратили 104 писма със сигнали за нередности, но са получили само четири отговора.
По-дейно бездействие от това – здраве му кажи. Но собствениците на автобусни фирми определено уцелиха момента да надигнат глас. Все пак сегашното управление всякак се стреми да не дава поводи за каквито и да било протести. И само ден след заплахата министър Папазов изведнъж се активизира и на свой ред взе да плаши нелегалните конкуренти.
„За борба със сивия сектор в превозите сме предприели мерки -масови проверки от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“и КАТ“, заяви той на пресконференция в четвъртък (16 януари). На автобусните фирми ще бъдат дадени и 37.5 млн. лв. като компенсация за превозите на лица със специфични нужди. Отделно през идната седмица ще има среща заедно с представители на Министерството на финансите и на МВР, на която разговорите ще продължат.
Изведнъж се оказа, че превозвачите даже може и да получат и европари през програмния период 2014-2020 г. за закупуването на нови автобуси. Вицепремиерът Даниела Бобева е поела ангажимент да съдейства за проучване на възможностите за включването им в новото издание на „Иновации и конкурентоспособност“.
Въпросът ще бъде отнесен към Дирекция „Европейски фондове за конкурентоспособност“ в Министерството на икономиката, която е управляващ орган по оперативната програма. Освен това транспортното министерство обеща и „разработването на изцяло нова национална транспортна схема, координирана с областните и общинските транспортни схеми“.
Подобни обещания сме чували неведнъж през годините. Но както се знае, нито веднъж не са довели до трайни резултати. От време на време „Автомобилна администрация“ спретне някоя акция – поразгони за седмица-две „сивите“ превозвачи, улови някоя дребна риба, а после нелегалните фирми отново възкръсват в целия си блясък. Неофициално се твърди, че това се дължи и на сериозното лоби, което те са си създали в изпълнителната агенция, натоварена да следи за нарушенията им. А за комфорта се плащат сериозни подкупи. Ако иска наистина да реши проблема, Папазов трябва да започне проверката точно оттам. В противен случай ведомството ще замаже очите на превозвачите, за да млъкнат, а после всичко ще си продължи постарому. До следващото плашене на гаргите.
