Нови промени в Закона за движение по пътищата подготвя управляващото мнозинство. Новите текстове обаче ще влязат за обсъждане в парламентарната комисия по транспорт най-рано през септември. Това стана ясно от зам.-председателя на комисията Георги Свиленски по време на дискусия по законопроекта. Предвижда се по неговата подготовка да работят различни групи, като причината е, че няма специалисти, които да са експерти по всички части от закона. Те ще бъдат разделени според познанията им в областта на обучението на шофьорите, пътната инфраструктура, контрола и санкциите.
„На тази дискусия нямаше такива атрактивни предложения за шофьорите, тъй като бяха обсъдени повече проблемите в инфраструктурата. Когато става въпрос за човешки животи, не трябва да се пестят средства“, увери Свиленски. Той застана зад предложението за въвеждането на по-солена глоба за шофьорите, които нарушават закона, когато возят и други хора. „Съвсем различно е да катастрофираш сам и да катастрофираш с двама или трима човека, коментира още зам.-председателят на транспортната комисия.
Според председателя на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров лошата инфраструктура често е причина за пътнотранспортни произшествия. „Когато се прави методиката за тези произшествия, най-лесно е да се посочи несъобразената скорост, но не може всяка седмица на едно и също място да стават произшествия и нехайството по него да продължава“, изтъкна Тодоров. Според него важно е да се въведе и по-строг контрол за младите водачи, които имат книжка от една година. „Това не е дискриминация, това е загриженост“, увери председателят на асоциацията. Той засегна и темата за остарелите или липсващи знаци в голяма част от пътищата в страната. Затова, според него, процедурата за тяхната подмяна трябва да бъде опростена. Тодоров съобщи още, че статистиката показва, че 10% от смъртните случаи се дължат на липсата на животоспасяваща информация за пострадалите.
От своя страна председателят на Съюза на българските автомобилисти Георги Янакиев всяка втора катастрофа е причината от млад водач със стаж от 3 до 6 месеца. „Те не могат да карат и нямат достатъчна квалификация“, смята още той.
