„Европейските таксиметрови водачи започват мега-протест в Европа“ – подобни заглавия в европейската преса бяха ежедневие в началото на юни. Причината: жълтите коли от големите градове като Берлин, Лондон, Париж, Мадрид и други се почувстваха заплашени от иновативна услуга, която навлиза на Стария континент. С името Uber.
Компанията предлага на своите клиенти приложение за смартфони със същото име, което им позволява да открият най-изгодното предложение за превоз наоколо. Как работи? С натискане на бутон приложението открива най-близкия шофьор, клиентът проследява в реално време пристигането му и изчисление на избрания маршрут. Услугата позволява между 20 – 40% по-ниска тарифа от стандартния таксиметров превоз. И най-важното – шофьор може да бъде всеки човек с личен автомобил, одобрен от компанията.
Интересно е обаче как това „масово фирмено набиране“, ще се съвмести с изискванията на българския Закон за автомобилните превози, според който всеки таксиджия трябва да получи, преди да започне работа на улицата, лиценз за извършване на таксиметрови превози, издаден му след полагане на изпит в ИА-АА, както и документ за успешно преминат психоизпит в лицензирана лаборатория.
И още, автомобилите на тези „свободно наети таксиджии“ ще отговарят ли на законовото изискване за боядисване в жълт цвят и за поставяне на касови апарати и обозначителни ленти и други атрибути, присъщи на всяко такси в България? Или ще бъдат освободени от подобна тегоба?
Това е и причината професионалните таксиметрови водачи в Европа и САЩ, където услугата вече е широко достъпна, да недоволстват. Скоро обаче приложението ще бъде достъпно и в София. Това става ясно от обявените на сайта на компанията свободни позиции – генерален мениджър, мениджър на дейността и логистиката и софтуерен инженер.
Това е ясен сигнал за едно – следващият град в списъка на дружеството е София. Досега създадената през 2009 г. в Сан Франциско компания е стъпила в над 70 града в Европа и САЩ. За бизнеса си обаче тя се нуждае от огромен екип и голям финансов ресурс. За разлика от повечето технологични стартъп фирми, които могат да пласират продуктите си с елементарно натискане на клавиш на клавиатурата, Uber се нуждае от клон във всеки град, чийто екип ще се грижи за управлението и физическото придвижване на клиентите по избран от тях маршрут.
За да се справи с всички трудности – от наемането на голям брой шофьори, до удовлетворяването на всички законови изисквания, компанията се нуждае от чисто физическо човешко присъствие в много точки на планетата.
Инвеститори осигуриха нужните средства, след като в началото на юни компанията набра 1.2 млрд. долара капитал от тях. Според различни данни пазарната й оценка минава 18 млрд. долара. Което я превръща практически в най-голямата таксиметрова компания в света.
