Около 150 км магистрални пътища ще бъдат изградени до края на годината с пари от европейските фондове и републиканския бюджет, обеща председателят на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров по време на конференцията "Стратегическа инфраструктура и инвестиции 2015 – България и Западни Балкани", която се проведе през седмицата в София.
Пътната агенция предвижда да са изцяло готови 75 км от магистралата "Марица" между Оризово и Свиленград, около 52 км от "Струма" – от Дупница до Благоевград, и от гр. Сандански до Кулата, както и петкилометровата отсечка от "Хемус" между Шумен и Белокопитово. В сметките на Лазаров влиза и първият участък от Западната дъга на Софийския околовръстен път (около 3 км) и Северната скоростна тангента. Трасето на столичния обходен път от магистрала "Люлин" на север наистина има шансове да приключи през 2015-а. Най – сложното съоръжение там – кръстовището с бул. "Сливница", е в доста напреднал етап, като остава да се прокопае само най-долното от трите му нива, по което ще минава основният транзитен поток.
Доста по-спорно е обаче дали Северната скоростна тангента ще се вмести в срока. Строителството на въпросните 16.5 км започна в края на февруари, като премиерът Бойко Борисов – ни в клин, ни в ръкав, обеща то да приключи до 8 декември, за да могат по градската магистрала да пътуват… студентите. Все още обаче не е разрешен окончателно проблемът с отчужденията на земите, през които ще преминава трасето, а е необходимо да бъдат изградени и цели 18 пътни съоръжения.
На форума Лазаров каза също така, че през следващите години се предвижда изграждането на над 350 км нови шосета. Ключовите обекти ще са тунелът под Шипка, скоростният път Видин – Ботевград (около 167 км), магистралите Русе – Велико Търново (около 120 км) и "Калотина" (48 км), основни участъци от Софийския околовръстен път между бул. "Бъкстон" и магистрала "Люлин", както и връзката на квартал "Младост“ с магистрала "Тракия".
Транспортният министър Ивайло Московски добави, че основният приоритет за следващия програмен период ще е завършването на автомагистрала "Струма", която най-късно до 2022-а трябва да е изградена изцяло. "Ако бъде реализирана икономия на средства след провеждането на тръжните процедури за аутобана до гръцката граница, те ще бъдат инвестирани в автомагистрала "Хемус" и тунела под връх Шипка", обясни той.
В областта на железопътната инфраструктура ще продължи развитието на направлението Септември – Пловдив, както и връзката със сръбска граница. "Стремим се да използваме в максимална степен допълнителните финансови инструменти, които ни предоставя Европейската комисия. По Механизма за свързана Европа разполагаме с финансов ресурс от 406 млн. евро, като в момента работим по железопътните направления Видин – Медковец и Драгоман – София – Елин Пелин, в това число и част от жп възел София. Проучваме и възможностите за кандидатстване по плана "Юнкер", където условието е проектите да гарантират възвръщаемост на направените разходи", заяви още Московски.
