Промените в процеса на обучение на младите шофьори трябва прецизно да се обмислят, а не административно да се наложат, коментира за Радио – Стара Загора автоинструкторът Красимир Найденов. Според него предложението на министъра на транспорта Ивайло Московски да има повече часове за обучение на младите шофьори е разумно, но някои от предложените мерки – като връщане обучението на полигон, намаляване с една трета точките в контролния талон на младите шофьори и т.н. не биха постигнали желания резултат за намаляване броя на катастрофите по пътищата. Красимир Найденов коментира още, че за по-добър превантивен контрол е необходимо въвеждането на по-високи глоби за нарушителите на Закона за движение по пътищата.
Според друг автоинструктор – Митко Трайков, купуването на шофьорски книжки е сред основните причини за войната по пътищата. Обсъжданите сега законови промени няма да имат никакъв резултат, докато не се изкорени корупцията в бранша. По думите му, в последните години купуването на изпити става масово и организирано.
Как действа схемата според него? Инструкторът, когато прецени възможностите на кандидат-шофьора му предлага да си плати или само теоретичния изпит, или само практичния, или пълна „застраховка“. Изпитващият оставя процент за себе си, а остатъка предава на началника си, който събира „такса спокойствие“ и от транспортните фирми. След това парите тръгват по веригата – Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", Министерство на транспорта, МВР и партийните каси.
