За да има такова голямо отклонение спрямо средните цени на горивата в ЕС, е ясно, че има проблеми с конкуренцията. Това не беше изяснено от специализирания орган КЗК толкова години и според нас тази комисия никога няма да бъде ефективна по тази тема. Затова ще има нова КЗК след наше предложение. Това заяви пред БНР депутатът от Реформаторския блок и член на Икономическата комисия в парламента Мартин Димитров.
"Дизелът в България миналата седмица беше вторият най-скъп в Европейския съюз (ЕС), без данъците. Това е проблем не просто за нас като битови потребители, а за цялата икономика, защото дизелът е в основата на транспорта", обясни той. "Има проблеми пред вноса и ограничена конкуренция", допълни Димитров.
Той съобщи, че е подготвен е въпрос към министър Владислав Горанов за това кой е собственик на акцизните складове. "Съгласно доклад от 2011 г. изричен собственик е една фирма. Ако в момента продължава да бъде една фирма, ясно е, че тя не би се радвала да има по-евтин внос от чужбина. В момента изясняваме кой притежава тези складове", каза депутатът.
"Предложили сме и междуправителствени споразумения между България и Румъния – да могат да бъдат ползвани техни акцизни складове и директно там да се държат задължителните резерви и оттам да се внасят директно горива в България. И сега може да стане, но не е ясно дали резервите могат да бъдат държани в съседни държави, което би облекчило и би насърчило конкуренцията", посочи той.
Мартин Димитров се обяви за законови промени, с които да бъде насърчено отварянето на нови данъчни складове, ако това е скъпо сега, тъй-като това би засилило конкуренцията. "Необходима повече конкуренция, повече играчи на пазара, които да внасят горива, за да може цените в България да не се различават от тези в ЕС", смята Димитров.
