След двучасови дебати Народното събрание ратифицира подписаното на 22 октомври споразумение между България и Полша за ремонт на изтребителите МиГ-29.
Ратификацията беше приета на първо и на второ четене. При първото гласуване "за" бяха 133 депутати, 42 – против, без "въздържал се", а при второто гласуване подкрепа дадоха 130 народни представители, 41 бяха "против". В гласуването на участваха народните представители от АБВ.
Това се случва на фона на заплахите от Москва, че ще прекрати сътрудничеството по поддръжката на авиацията ни. Преди месец Русия заяви, че не е предоставяла на Полша лиценз и актуална техническа документация за изпълнение на ремонтни работи по двигатели на самолети МиГ-29. Споразумението с Полша предвижда договорености за ремонт на шест двигателя на обща стойност малко над 6.1 млн. евро. Всички транспортни разходи се поемат от полската страна.
Според подписания от министъра на отбраната Николай Ненчев договор до 20 дни след подписване на споразумението полската страна трябва да предостави два двигателя за самолети МиГ-29, които българските ВВС ще ползват през следващите две години или до изтичането на ресурса им от 200 часа.
В същото време България ще изпрати в полски завод 6 двигателя. Първите четири от тях трябва да бъдат ремонтирани в рамките на половин година. Удължаването на ресурса им ще бъде с 350 летателни часа или 8 години. Гаранцията, която поляците дават, е 24 месеца или 200 летателни часа.
Ремонтът на двигателите на МиГ-29 ще бъде извършен без да бъдат накърнени интелектуалните права на трети страни, увери преди гласуването военният министър Николай Ненчев. Полша изцяло поема гаранциите за качеството на ремонта, подчерта той. Полското външно министерство вече е уведомило българската страна, че са приключили всички вътрешно-правни процедури, необходими за влизане в сила на споразумението, подписано във Варшава на 22 октомври тази година.
Гарант за качеството на ремонта ще бъде полското Министерство на националната отбрана, респективно държавата въз основа на утвърдените от нея органи по качеството и национални документи. Системата за управление на качеството на Полша отговаря на изискванията, засегнати в съюзни публикации на НАТО за осигуряване на качеството, посочи Ненчев. Всички спорове около споразумението са отнасят до Международния арбитражен съд към Международната търговска камара.
Летателната годност е от първостепенно значение с оглед охраната на българското въздушно пространство и адекватно участие в изпълнение на задачите ни като страна-член на НАТО, посочиаргументира се Ненчев.
По време на дебатите в парламента независимият депутат Велизар Енчев заяви, че според негова информация 10 пилота от българските ВВС са заявили, че няма да летят, ако ремонтите на изтребители бъде извършен в Полша. "Вие ще отговаряте за живота на тези български пилоти", обърна се той към депутатите от управляващото мнозинство.
Депутатът от БСП Атанас Зафиров от своя страна обяви, че по-рано този месец поляците са поискали Русия да им изпрати резервни части за изтребители МиГ-29, но от Москва отказали. "Знаете ли, че Полша се е оправдала с този договор, който ние сега ратифицираме", запита той министърът на отбраната и продължи с атаките. "Ако служебният ви мерцедес се развали, ще го изпратите ли за ремонт в завод на трабант."
Според лидера на ДПС Лютви Местан дебатите за ратификацията показват, че България има да извърви още много път, докато превърне формалното си членство в НАТО в реално, при което страната не е само консуматор, а реален участник. "Атлантизъм и евроатлантизъм не са лакардии, не са и абстракция. И аз понякога пия руска водка, но това не променя същността ми на натовец", отсече той.
