Публикацията на в. "БАНКЕРЪ" в бр. 2 със заглавие "Пробутват ни бензина с 40% печалба", изглежда, е "жегнала" сериозно търговците на горива – изпълнителният директор на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев поиска право на отговор. Ние, разбира се, спазваме журналистическата етика и му предоставяме това право. Но като автор на текста ще си позволя и някои допълнителни бележки.
Най-големият ми грях, според шефа на петролната и газова асоциация, е твърдението за картел при търговията с горива. Ако още 7 милиона българи не мислеха като мен, щях да се съглася, че съм сбъркал. Но нали всички виждаме как в прозорчетата на бензоколонките тарифите се движат като под ръководството на диригент? Още повече че тези дни Българската стопанска камара публикува анализ, в който твърди, че страната ни е и с най-малък марж (0.18%) между най-ниска и най-висока цена на горивата (бензин, дизел и пропан-бутан). Сравнението е сред повече от 100 държави. "Това означава, че у нас не пазарът движи цената на горивата, а други фактори", констатират експертите. Какви може да са тези други фактори, г-н Делчев, ако не договорки между играчите на пазара? А ще поискате ли и Стопанската камара да Ви се извини?
Какво обаче прави най-голямо впечатление в правото на отговор, което иска да публикуваме петролната и газова асоциация? Тя никъде не оспорва извода, че бензинът и дизелът се продават с 40% печалба. С други думи, търговците признават, че това наистина е така. Казва се единствено, че "големите вериги имат възможност да продават без печалба на един обект (б.а. във Варна) за сметка на общите приходи на компанията, които се генерират от другите бензиностанции на веригата". Забелязвате ли: "без печалба", а не на загуба. Което за пореден път доказва, че ценовата война, която се развихри във Варна заради Веселин Марешки, не е дъмпинг, че никой не продава под себестойността. А 30-те стотинки на литър, които се начисляват от бензиностанциите в останалите градове са си чиста печалба.
Впрочем това се вижда и от данните на стопанската камара. Според тях у нас е най-ниската акцизна ставка върху горивата сред страните от ЕС – 0.363 евро за бензина и 0.330 евро за дизела на литър. В същото време обаче по крайни цени се редим в средата на таблиците. Изводите всеки сам може да си ги направи.
Истината е, че да се пише за цените на горивата в България е деликатно начинание. Виж, в социалните мрежи е едно, но стане ли дума за медии, ситуацията коренно се променя. Невидимите на пръв поглед икономически (финансови) зависимости диктуват дневния ред и затова рядко се случва в телевизиите и вестниците да излезе сериозен коментар по темата. Ако пък излезе нещо, то е в стил "ала "Труд" от 17 януари, когато колегата Катанска се опита да ни убеди, че бензинът и дизелът били на най-ниското си ценово ниво от шест години насам. Без значение, че миналия януари А95 се продаваше доста под сегашните стойности. Но това не попречи и "Дарик" да прогласи "откритието" за евтиното гориво.
Това сигурно е и виждането на г-н Делчев, който не приема моето коренно противоположно мнение и иска да се извиня за написаното в коментара "Пробутват ни горивата с 40% печалба". В първия момент си помислих, че това е някаква особена шега – да се извинявам, че съм изразил личното си мнение. Та нали има свобода на словото и всеки може да каже какво мисли? Извиняват се виновните. Останалите имаме право на мнение, нали така? При това текстът е написан в първо лице единствено число – ясен белег, че изразява само и единствено позицията на автора. Така че, г-н Делчев, недейте да недоумявате защо не съм Ви се обадил (макар че имам телефонния Ви номер, записан в GSM-a си).
И да – ще продължим да спазваме високи професионални стандарти в работата си, колкото и това да не се харесва на някои хора. Защото сме убедени, че нашите стандарти са високите.
