Г-н Щерионов, на 3 февруари „Летище София“ е обявило обществена поръчка за доставката на два броя високотехнологичини снегопочистващи машини. Какви са мотивите за тяхното закупуване?
– Всички снегопочистващи машини се купуват със средства от летищни такси. "Летище София" ежегодно договаря летищните такси с ползвателите (авиокомпании и представители на ИАТА), пред които се представят големите поръчки (машини, инфраструктурни обекти и др.) и се обосновава необходимостта им. На такава среща беше докладвана и поръчката за снегорините и беше получено съгласие за предвидените инвестиции. Освен това, съгласно нормативните документи, летищата с повече от 10 000 излитания и кацания годишно, към които се причислява и "Летище София", трябва да създадат организация за почистване на прилежащите им площи, така че полетите да бъдат възобновени до 60 минути след спиране на интензивния снеговалеж.
С въвеждането на новата писта и прилежащата й инфраструктура през август 2006-а столичното летище увеличи двойно площите на изкуствените настилки. В този период аерогарата разполагаше с девет комбинирани снегопочистващи машини, от които четири – произведени през 1988-а и две през 1996-а. По тази причина за почистването на пистата и двете свързващи пътеки за рулиране се използваше цялата налична снегопочистваща техника, а в същото време пероните, перонните пътеки за рулиране, както и стоянките около ръкавите оставаха непочистени. Това затрудняваше почистването им впоследствие, тъй като самолетообслужващата техника се движи и утъпква снега, което води до увеличаване на времето, необходимо за обслужване на самолетите – затоварване на багажа, зареждане с гориво, избутване на самолетите от контактните стоянки. Поради тази ситуация, в периода 2009-2015 г., бяха закупени още шест комбинирани снегопочистващи машини, които трудно покриват норматива от 60 мин. поради различната производителност и различната работна скорост на старите и новите машини (старите се движат с максимална скорост 25-30 км/ч, а новите – 40-45 км/ч). Две от по-старите снегопочистващи машини са предоставени на летището в Пловдив, тъй като там такава техника липсва, а и метеорологичните условия са по-благоприятни.
Въвеждането на новата антиобледенителна площадка изток увеличава площите за снегопочистване с около 35 000 кв. м, стоянките за дългосрочен престой в експлоатация – с около 45 000 кв. метра. Това се равнява на 150 км пътища клас I от републиканската пътна мрежа или 50 км автомагистрала в двете посоки. Предвидено е и строителство на нова скоростна пътека за рулиране, както и на нов перон за бизнес авиация, което ще увеличи площите още с около 60 000 кв. метра. Това налага да се доставят два броя високотехнологични снегопочистващи машини, предназначени за почистване на асфалто-бетонови покрития от сняг на писта за излитане и кацане, пътеки за рулиране и перона. По този начин ще се поднови наличният автопарк, част от който е на повече от 20 години, а по отношение на почистването ще покрием заложения норматив.
В крайна сметка, с колко снегорина разполага в момента аеропортът и колко работни часове има всеки от тях през тази зима?
– Разполага с 13 броя комбинирани снегопочистващи машини, от които три са произведени през 1988-а, а две през 1996-а. Машините включват: влекач с плуг, роторни снегорини, малки снегопочистващи машини и антиобледенителни машини. Работните часове варират в зависимост от трафика, дебелината на снежната покривка и вида на снежната покривка.
А колко работни часове е имала фирмата, извозвала снега от летището през последните две зими?
– Международната организация за гражданска авиация – ИКАО, препоръчва извършването на неавиационни дейности от външен изпълнител. И направеното проучване от "Летище София" показа, че е икономически по-изгодно да се сключи договор с външна фирма, вместо да закупува собствена техника за товарене, извозване и разтоварване на образувалите се снежни маси. Според сключения договор с външния изпълнител летището ще плаща само за фактически отработени часове, т. е. ако няма сняг – не плаща. За този период той е имал следните работни часове – работа с колесна товарачка с обем на коша минимум 2 куб. м – 968 ч., и превоз на снежни маси със самосвална техника, приравнена на една машина с обем на товара 7 куб. м – 5160 часа.
