В едно свое интервю известна българска бизнесдама сподели, че за нея е много важно да бъде абсолютно точна за срещите си с клиенти и затова никога не би пожалила средства за "бърз и яростен" автомобил, който ще я закара навреме. Явно тази максима следват и в социалното министерство, заделяйки половин милион лева (без ДДС) за покупката на 10 нови коли, модел 2016 година. За къде бързат социалните, е друг въпрос, но возилата им освен нови трябва да са минимум 147 "коня" и да са пълни с екстри. Така хората на вицепремиера и социален министър Ивайло Калфин се наредиха в дългия списък на учреждения и институции, които решиха да вкарат доза лукс в автопарка си.
Всъщност, преди по-малко от месец бе спрян публичен търг на социалното министерство за покупката на 10 лимузини по 60 000 лв. „парчето“. Телевизионно разследване установи, че в заданието са посочени доста конкретни условия, насочващи към точно определен автопроизводител. Имаше изисквания за цвят, задвижване на колелата 4×4, мощност не е по-малка от 140 kW (около 190 к.с.) и обем на двигателя най-малко 1.9 литра. След като около поръчката се разшумя, във ведомството „пипнаха“ документацията си и пак пуснаха търга, така че сега ще е интересно да видим дали на него ще се яви повече от една фирма.
Цената вече е 50 000 лв. за бройка, двигателят е твърдо дизелов с вече механична скоростна кутия. Но в изискванията за безопасност има точки, на които комплексно отговарят много малко седани, предлагани на нашия автопазар. Като например въздушните възглавници тип „завеса“ за предните и задните места, асистентът при потегляне по наклон, електрическата спирачка за паркиране и задният парктроник. Трудно изпълними "в пакет" са и изискванията за навигационна система, външни огледала с отопление и електрическо управление и вътрешно огледало за обратно виждане с бленда, а джантите да са поне 16 цола. Пропусната е обаче една много важна екстра – поне стъклата да са бронирани, та да пазят служителите, които инспектират недружелюбните обитатели на някои етнически квартали.
Играта може да е и "феърплей", само че е крайно време да се уеднаквят стандартите за покупката на нови коли за ведомствата и държавните дружества. Необяснимо е защо Електроенергийният системен оператор ще плаща по 60 000 лв, за автомобил, социалните ще се возят в по-евтини коли, кметовете – на лимузини от по сто бона нагоре, а чиновниците от здравната каса и някои общини са готови да се качат на возила за по 20-30 хил. лева. В същото време румънските общинари „бръмчат“ с колички за по 6-7000 евро, тъй като в северната ни съседка има правила за максимален обем и мощност на двигателя, възпиращи покупката на скъпи машини. По този начин се подпомага и собственото, румънско производство. Но пък кой знае, може нашите чиновници да са по-работливи от техните и да пътуват много повече?
