Деликатна ситуация. В ролята си на заместник-кмет на Столичната община с направление "Европейска интеграция, законност и обществен ред" Юлия Ненкова е разписала куп документи и процедури, които впоследствие, вече като председател на Комисията за защита на конкуренцията, трябва да оцени дали са законосъобразни, или не. Същото се отнася и за решенията на бившата началничка на Ненкова – софийския кмет Йорданка Фандъкова, тъй като и те подлежат на контрол от КЗК. Още при избора на новия шеф на антимонополния орган беше ясно, че подобен казус рано или късно ще възникне. И по-малко от три месеца след встъпването му в длъжност той вече е налице.
В основата на всичко е бъдещата система за велосипеди под наем в столицата, която не предизвика интереса на нито една фирма, занимаваща се с колела, а привлече само местните акули от рекламния бизнес – "Метрополис груп" и обединенията "Вело Арчър София", "Собайк" и "София байк". Въпросната процедура бе открита в началото на годината и несъмнено Юлия Ненкова е участвала в подготовката й, най-малкото в частта, засягаща законността и обществения ред. Само че три дни преди нейния избор за председател на КЗК (на 26 юни) и тъкмо когато трябваше да разберем кой от кандидатите какъв размер на концесионното плащане предлага и какъв срок иска да има концесията, процедурата бе спряна заради подадена до антимонополната комисия жалба от един от участниците. Недоволният бе Красимир Гергов. Обединението му "Вело Арчър София" обяви, че схемата за поставяне на велосипедните стоянки и рекламните елементи е одобрена преди цели четири години и не е съобразена с влезли впоследствие нови правила за преместваемите обекти. Също така тя не била съгласувана с КАТ, дирекция "Пожарна безопасност" и електроразпределителното дружество ЧЕЗ, което следва да осигури захранване до обектите. Най-съществената критика обаче бе свързана с определените от общината размери за велостоянки – те не били достатъчни за поставянето на изискваните 12 колела.
Всичко това сигурно нямаше да има особено значение, ако разглеждането на въпросната жалба не се беше случило на 18 август – когато начело на КЗК вече е бившият заместник-кмет на София. Вярно, самата Ненкова предвидливо не е взела участие в съответното заседание, но добре знаем, че у нас подобни маневри трудно могат да гарантират пълната независимост на която и да било институция. Сигурно е чиста случайност и че жалбата на "Вело Арчър София" е оставена без разглеждане. Мотивите са, че тя е процесуално недопустима и неправилно адресирана към КЗК вместо към съответния административен съд. И в резултат конкурсът вече може да продължи.
Както е известно, срещу такса от най-малко 93 хил. лв. на година бъдещият концесионер ще може да постави 33 стоянки за обществени велосипеди на определени от общината места в центъра на града. Цените за наема им ще бъдат определени от концесионера, но вероятно ще са свързани с цената на билета за градския транспорт. Само че по настояване на общинарите първият половин час от използването на колелата ще е безплатен.
Реално погледнато, още от самото начало в тази процедура има един проблем – столичните власти избраха да вървят по пътя на концесията, вместо сами да изградят веломрежата, както вече направиха в Бургас. Необходимата инвестиция е около 800 хил. евро – нищо пари за град като София. Точно затова се появиха съмнения, че зад иначе чудесните намерения се крият нечии интереси за бързи и добри печалби. Още повече че според условията на концесията операторът на велосипедите ще получи като бонус 150 рекламни елемента (тип "ситилайт") в центъра на София, където билбордовете са забранени с наредба и търсенето на рекламни площи е огромно. При средна месечна цена за отдаването на един ситилайт от 400 евро това прави оборот от 60 хил. евро, или над 700 хил. евро на година. Печалбите наистина ще са големи, тъй като условието е само 7-8 пана да бъдат предоставени безвъзмездно на Столичната община, за да може тя да прави социални и информационни кампании. Освен това място за реклама ще има и на самите колела. Така че напливът на рекламни агенции в състезанието не е никак случаен.
Според Търговския регистър собственици на "Метрополис Груп" са петима души. С най-голям дял е телевизионният продуцент Нико Тупарев (30%). Останалите акции са разпределени между Андрей Иванов (21.7%), Христо Гюрковски (18.9%), американеца Марк Десбиенз (18.2%) и Евгени Йонов (11.2%). В обединението "Вело Арчър София" участват новорегистрираната "Арчър айдиас София" и добре известната "Арчър айдиас", свързана с рекламния бос Красимир Гергов. В "Собайк" влизат "Имидж", "ИдеяКом", "Арт адвъртайзинг груп" и "Про адвъртайзинг", като първите две са били оператори на билбордове в София, а последната фирма е преименуваната "Маг адвъртайзинг", която бе собственост на спортния министър Красен Кралев. Четвъртият участник е гражданското сдружение "София байк", обединяващо компаниите "Моушън артс", "Делта карт", "Билборд" и "Долсамекс". Мажоритарни собственици на "Моушън Артс" и "Билборд" са Калин, Стефан и Зарина Генчеви. "Делта Кар" е притежание на италианеца Валдес Моранди, а "Долсамекс" е дъщерно дружество на регистрираното в американския щат Невада "Долсамекс Интернешънъл".
