Пореден опит ще направи правителството да даде "Летище Пловдив" в частни ръце. На последното си за годината заседание кабинетът обяви нова процедура за концесионирането на аеропорта. Срокът на публично-частното партньорство ще е 35 години, но останалите параметри все още не са известни, тъй като търгът ще бъде проведен в съответствие с влезлите в сила през април европейски изисквания за възлагане на договори за концесия. Така официалното уведомление за него ще бъде публикувано първо в "Официалния вестник" на Европейския съюз и едва тогава цялата документация ще бъде публикувана и достъпна напълно безплатно на интернет страницата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Предишният опит за концесия приключи безславно през септември – без да се появи нито един кандидат. Първоначално се носеха слухове за проявен интерес от най-големия турски летищен оператор TAV и от "Кьошдере груп" на бившия политик Ибрахим Кьошдере. От Китай пък се очакваше да се включи държавната компания "Чайна констракшън". Говореше се също за "Пампорово" АД на Цветелина Бориславова. От претендентите се изискваха минимални инвестиции от 35.2 млн. евро без ДДС за срок от 35 години, от които 16.7 млн. евро за първите 60 месеца. (Изграждането на карго терминал щеше да се точкува допълнително). Концесионното възнаграждение включваше фиксирана част от 100 хил. лв. без ДДС годишно и променлива компонента – поне 5% от общия размер на нетните приходи. Освен това участниците трябваше да са извършвали сходна дейност в пет от последните десет години и да са управлявали международно летище, обслужило поне 1 млн. души на година, или 40 хил. т товари.
При предишния управленски мандат на ГЕРБ на концесия бе предложен само карго терминалът, но въпреки че сроковете бяха удължавани няколко пъти, никой не подаде оферта и конкурсът бе прекратен. През 2009-а държавата инвестира 40 млн. лв. за изграждането на нов пътнически терминал в Града под тепетата. Аеропортът днес разполага с обособена централна публична зона със снек-бар и кафетерия, магазини, офиси на авиокомпании, на туроператори, рент-а-кар, чейнджбюро, помещение за карго пратки и други. Наред с разширяването на перона беше изграден нов обществен паркинг, нова водоснабдителна и канализационна система, цялостно бяха реконструирани и модернизирани електрозахранването и осветлението.
