На фона на окаяния автомобилен парк у нас, се срещат и тузари, които могат да си позволят да карат и по-класни автомобили. Е, не всички са последен модел, но все пак в очите на някой това изглежда престижно…
Възможностите да се чувстваш "много важен" поне в собствените очи дават лизингът или да си купиш луксозно возило на старо.
Лизингът на леки коли у нас е нараснал със 177.7 млн. лв. за една година и в края на март 2017-а вече е на стойност 1.047 млрд. лв., показват последните публични данните от БНБ. Това е ръст от 20.4% и означава, че автомобилите вече имат над една трета дял от общия обем на финансовия лизинг.
Общо 174 са "Бентлита"-та в България, които имат регистрация в МВР. Повечето от тях обаче са на тинейджърска възраст (83). Двадесет и трима от заможните българи могат да си позволят да се возят на "Астън Мартин", а автомобилите от различните модели на "Ламборджини" са 61 (повече от половината обаче са били модерни преди около три десетилетия). Други 68 са се сдобили с огненото "Ферари", докато марката "Ролс-Ройс" у нас са предпочели 48 човека.
Купуването на лек автомобил (най-често втора ръка) винаги е била сред приоритетните покупки на българите. А липсата на пари рядко ги спира. Сдобиването с возило остава сред трите причините, които карат хората дори да теглят банков кредит, като средната му стойност за тази придобивка е почти 6 000 лв., казват експертите от "БНП Париба". Преди година мераците на българите са били задоволявани със заем, който е бил с 500 лв. по-малък.
Любопитното е, че у нас има предприятия, които изработват автокомпоненти за сглобяването и за най-новите модели на всяка от тези престижни и скъпи марки. А това си е достатъчно основание за гордост. През последните години това производството у нас е един от най-бързо развиващите се сектори. Показален е и фактът, че в 8 от всеки 10 автомобила, които се произвеждат в Европа, имат части, произведени в България.
А по данни на Министерството на икономиката в сектора са ангажирани повече от 100 предприятия, както международни, така и български компании, в чиято производствена номенклатура са части и компоненти за автомобили.
Един от последните такива инвеститори е турската Sa-ba. Производителят на външно и вътрешно осветление за автомобили ще има свой завод Димитровград. Компанията проектира и произвежда осветителни тела за някои от най-големите автомобилни гиганти в света, като Ford, Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, Aston Martin и други.
