По 15 млн. лв. на година ще продължи да плаща Столичната община на компанията "Карат-С" за обслужването на 15 автобусни линии от градския транспорт. Договорът с транспортната фирма трябваше да изтече съвсем скоро след предишното му удължаване от края на 2015-а, но общинският съвет удължи срока му с още две години. От 56 общински съветници 38 гласуваха "за", 10 бяха против, а 8 се въздържаха.
Така, без търг или конкурс, собственикът на "Карат-С" Миролюб Столарски, който е дарител на партия ГЕРБ, ще продължи да печели от контракта, сключен по времето, когато Бойко Борисов беше кмет. Тук е мястото да припомним, че тогавашният заместник-кмет по транспорта Велизар Стоилов беше принуден да подаде оставка заради изтичането на запис, от който се разбра как е станало разпределянето на линиите между частните оператори.
Интересно е, че по време на сегашната дискусия по темата, която продължи повече от час, кметът на София Йорданка Фандъкова и заместникът й по транспора Евгени Крусев така и не се появиха. Което пък даде повод на независимия общински съветник Войслав Тодоров да определи продължаването на договорите като "една голяма далавера". Автобусните линии, които се стопанисват от частния превозвач, са с номера 3, 6, 5, 7, 8, 10, 14, 1, 4, 69, 70, 114, 306, 123 и 204.
Вносители на предложението за удължаване на срока на контракта са независимият общински съветник Симеон Славчев и Ваня Тагарева от ГЕРБ. Цената за километър, която ще получава "Карат-С", занапред ще е 3 лв., или с 59 стотинки по-малко от сегашното ниво. Мотивите за новата отсрочка са, че ако "Карат-С" не продължи да обслужва линиите, ще се наложи те да бъдат поети от общинското дружество "Столичен автотранспорт". То обаче, въпреки рязкото повишаване на цената на билета през миналата година, все още разполагало само със стари рейсове, които не покриват никакви екологични норми.
През април 2016-а беше обявен конкурс за купуването на 30 нови единични автобуса. На него се явиха шестима кандидати, но в последна сметка пет от тях бяха отстранени поради несъответствие с обявените критерии. Единственият класиран участник бе китайската компания "Джънджоу Юйтун Бус", само че процедурата бе прекратена с аргумента, че няма конкуренция. В края на май тръгна нова обществена поръчка за купуването чрез лизинг на 120 газови автобуса за близо 72 млн. лв. без ДДС. Поръчката е разделена на две обособени позиции – за 60 единични автобуса с прогнозна стойност 28.88 млн. лв. без ДДС и 60 съчленени – за 43 млн. лв. без ДДС. Оферти за участие в тази надпревара ще може да се подават до 26 юли.
