Последните промени в Закона за движение по пътищата (ЗДвП) вместо да изпишат вежди, ще избодат очи. Оказва се, че промените, приети с благовидния мотив да се улесни процедурата за наказване на дрогираните шофьори, всъщност ще стъжнят живота на полицията, на прокуратурата и на съдилищата.
Както е известно, депутатите от "Обединени патриоти" внесоха предложение за промени в Закона за движение по пътищата, за да се пресече възможността шофьорите, употребили наркотици, да се измъкнат от наказателна отговорност. Предложенията целяха онези водачи, за които е доказано, че шофират след употреба на алкохол или наркотици, да получат безкомпромисно наказание. За да се случи това, Патриотите пренаписаха няколко спорни текста в ЗДвП и в Наказателния кодекс. В Закона за движение по пътищата например съществуваше терминът "под въздействие", докато в НК наложеният термин беше "след употреба". Липсата на синхрон в текстовете и различните термини създаваха възможност приелите наркотици шофьори да се измъкнат от наказателна отговорност.
Вносителите на предложенията се мотивираха, че терминът "след употреба" е въведен в повечето законодателства на европейските държави и правното налагане на този израз дава много добри резултати. Въвеждането му предполага нулев толеранс в българското законодателство относно управлението на МПС след употреба на наркотични вещества или алкохол, беше позицията на Патриотите. В подкрепа на предложението си те дори цитираха две различни тълкувателни решения на съда, които в единия случай освобождават от отговорност провинилия се, а в другия го наказват. С промените се цели да се установи единствено употребата на дрога или неин аналог, без отношение към реализирания ефект по отношение на водача, уточниха вносителите. "Подобна нормативна уредба е възприета в повечето страни от ЕС, доколкото – за разлика от употребата на алкохол, при употребата на наркотични вещества видът и проявата на ефекта са строго индивидуални и не съществува общоприета зависимост между концентрация на наркотичното вещество (в кръвта) и реализиран ефект", написаха в мотивите си Патриотите.
Промяната беше приета единодушно от всички депутати и така бе установена забрана да се управлява автомобил след употреба на наркотици. Според народните избраници след приемането на текста вече няма да е нужно пътна полиция да доказва, че провинилият се шофьор е управлявал под въздействие на дрога, а само че е употребявал наркотик.
Така ЗДвП беше променен за 69-и път – уж за добро. Веднага обаче се появиха коментари, че промените водят до истинска главоблъсканица. Критиката основно се насочи към абсурдната ситуация да се търси наказателна отговорност от хора, които са употребявали подобни вещества дни преди да се качат в автомобила. Следи от тези вещества могат да се открият, въпреки че те отдавна са спрели да въздействат на съзнанието и да се отразяват на способността за шофиране. Какво правим в такъв случай, пращаме ги в затвора от една до три години ли, питат критикарите.
Те се опират на доказания факт, че следи от марихуана могат да бъдат открити в кръвта много след като веществото е спряло да действа на съзнанието. Доказано е, че ефектът от приемането й не продължава повече от четири часа. В същото време полевият тест, който се използва от полицията, може да "прихване" марихуаната 30- 40 часа след приемането й. Досега законът търсеше отговорност само от хората, които са под въздействието на веществото, за които можем да сметнем, че съзнанието им по някакъв начин е променено и способността им да шофират е повлияна по някакъв начин от тези вещества. Сега ще се търсят следи от употреба, въпреки че ефектът е преминал, аргументират се противниците на промените.
Недомислиците продължават, твърдят опонентите на последните промени. Според експертите предпоставка за това е остарялата процедура, чрез която се взимат кръвни проби за алкохол и за наркотични вещества, уредена от Наредба № 30/2001 г., която всъщност е от 1980 година. Освен това липсва терминологично единомислие какво се разбира под упойващо, наркотично или вещество, нарушаващо способността за управление на автомобил.
Новите текстове не казват нищо и за лекарствата, съдържащи наркотични вещества. Като добавим и факта, че липсва и категоричен регламент кои лица имат право да извършват токсикологичен анализ за целите на съдебната експертиза (според Министерство на здравеопазването например това са дипломирани магистър-фармацевти), кашата става пълна. И очевидно промените ще трябва да претърпят редакция…
