Общинска банка става лихтенщайнска
Сделката за продажбата на дела на Столичния общински съвет в Общинска банка приключи почти в рекордни срокове. Лихтенщайнският фонд "Новито Опротюнитис" вече е превел в полза на Столичната община 46 млн. лв. – цената, която беше договорена за продажбата на 67.65% от акциите в банката. Акционерният пакет вече е прехвърлен в полза на "Новито Опортюнитис, " което е отразено и в Централния депозитар. Оттук нататък Столичната общинска агенция за приватизация ще има ангажимента да осъществява следприватизационен контрол за това, дали новият собственик коректно изпълнява ангажиментите, които е поел при сключване на сделката. Сред тях са: в продължение на пет години да не променя седалището и предмета на дейност на банката и да не допуска обявяването й в несъстоятелност и в ликвидация. Ще е задължен и да изпълнява заявения по време на преговорите тригодишен бизнес план.
Овчарски скок в харча на излишъка
Министерството на финансите се похвали, че 2017 г. е приключила с бюджетен излишък от близо 800 млн. лева. До ноември обаче излишъкът беше значително по-голям – около 2.4 млрд. лв, за което неколкократно писахме. Въпреки запазването на положителния резултат прави впечатление резкият пик на разходите през декември.
Оказва се, че министрите харчат с двойно по-висока скорост, в сравнение с предни месеци, и това се случва за поредна година. Декемврийското изпразване на бюджета е два пъти повече от обичайните 7-8% на месец през януари-ноември, потвърди специално за "БАНКЕРЪ" Десислава Николова от Института за пазарна икономика. Тя нарече това "Овчарският скок" на разходите на финала на годината. Най-големият разход през последния месец на 2017-а е вторият милиард, отпуснат от правителството за "безплатното" саниране. Къде са допълнителни харчове прочетете във в.БАНКЕРЪ.
Моделът на железниците – генерално сбъркан
Според разписанието от 1963 г. експресът (с парен локомотив!) е вземал разстоянието от София до Пловдив за 1 час и 55 минути. Сега най-късото възможно време за пътуване от столицата до Града под тепетата или обратно е 2 часа и 12 минути, а средно – два часа и половина. Отстъпление от 12 минути за най-бързия днешен влак и средно 35 минути за други през втората половина на XXI век спрямо средата на ХХ век е недопустимо. Но е факт!
Самата система за продажба на билети е архаична. Във века на компютрите и Интернет огромна част от документацията е на хартия. Гарите продават места наизуст – според спуснатите им числа, основани на анализа на статистиката през изминалите години. Заради това понякога влаковете са претоварени до пръсване, а друг път – полупразни. Оказа се, че статистиката не може да обхване и прогнозира съвремието с неговия динамичен начин на живот. Вече 20 години се говори за автоматизирана онлайн мрежа за продажба на билети. Досега имаше два неуспешни опита, напът да завърши е третият…
Пак дилема: Борисовата градина – спасена или застроена
Започна обсъждането на новия устройствен план на Борисовата градина. Разработката е направена от архитектурното студио "Ковачев архитекти", което спечели конкурса за нея още преди две години, но работата им се забави поради неяснотите, свързани със собствеността на терените в парка.
Именно липсата на подробен устройствен план и нестихващите мераци за застрояване на различни части от най-стария столичен парк от страна на частните собственици на парцели в него доведе до идеята за изработването му, за да могат те да бъдат укротени. Според концепцията основната цел на разработката е Борисовата градина да се върне към автентичния си облик от 1936 година. Дали ще стане вижте в броя на БАНКЕРЪ в петък.
