Нанков, Дончев и Горанов на първата копка на АМ "Хемус" от Ябланица до Боаза
27.03.2018 14:19; 24 часа онлайн
Започна строителството на участъка от АМ "Хемус" от Ябланица до п.в. Боаза. На първата копка присъстваха вицепремиерът Томислав Дончев, министърът на регионалното развитие Николай Нанков и на финансите Владислав Горанов, предава БТА.
Участъкът е с дължина 9,3 км., ремонтните дейности възлизат на 55 млн.лв. като, според министър Нанков, при проектирането са спестени 40 на сто от първоначално предвидените средства. Строителството трябва да приключи в срок от две години, но Нанков увери, че участъкът ще бъде завършен по-рано.
Той допълни, че до два месеца ще започне и реалното строителство на участъка от "Хемус" от Шумен до Търговище на п.в.Белокопитово.
По думите му, магистралата е приоритет за правителството, в момента тече проектирането на участъка от п.в Боаза до разклона за Ловеч, Плевен с дължина 52 км. и, ако няма обжалване на процедурите, до края на годината и там ще започне реалното строителство.
Започва и проектирането на следващите 85 км. до Велико Търново.
Нанков каза също, че очаква през 2019 г. и в двата участъка да има реално строителство.
По думите му, до 2025 г. цялата магистрала трябва да бъде завършена като за това ще са необходими още 1,3 млрд.лв.
Финансовият министър Владислав Горанов заяви, че това са най-смислените инвестиции, направени от това правителство, за да може да се разкъса възелът, в който е "впрегната" Северна България.
"Аз убедено вярвам, че, когато бъде завършена магистралата, обещанието, с което преди малко повече от година обикаляхме тази част на България по продължение на магистралата, сигурен съм, че, когато завършим този проект, Северна България ще започне да догонва Южна.Трябва да имаме приоритети, трябва да развиваме регионите", коментира още Горанов.
Вицепремиерът Томислав Дончев каза, че правителството има голямата задача да направи така, че по-голямата част от Северна България да не е провинция.
"Противно на това, което виждате, ние не инвестираме в асфалт и бетон, ние инвестираме само в хора. За нас е важно те да могат да пътуват, да работят, да стават по-богати и да се развиват, това е крайната цел, за да може столицата да е свързана с морето, за да може нито една част от територията на Северна България да не е отделена."
По-късно днес министърът на регионалното развитие Николай Нанков ще направи първа копка за рехабилитацията на обходния път на Ловеч, който е част от второкласния път Плевен-Ловеч-Троян-Кърнаре.
Още:
Нанков ще направи първи копки на участък от АМ "Хемус" утреНанков издаде разрешение за строеж на още близо 2 км от АМ „Струма“Новата отсечка от “Хемус” ще е готова предсрочно
…………..
Започва строителството на "Хемус" от Ябланица до “Боаза”
Инвестор, Участъкът е с дължина 9,3 км, ремонтните дейности възлизат на 55 млн. лева
55 млн. лв. ще бъдат вложени в строителството на дългата 9,3 км нова отсечка от магистрала "Хемус" от Ябланица до пътен възел "Боаза", чиято символична първа копка бе направена от вицепремиера Томислав Дончев, министъра на регионалното развитие Николай Нанков и на финансите Владислав Горанов, предава БТА.
Припомняме, че министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков издаде разрешението за строеж на този участък оъ магистралата през миналата седмица.
По думите на Нанков при проектирането са спестени 40% от първоначално предвидените средства. Строителството трябва да приключи в срок от две години, но регионалният министър увери, че участъкът ще бъде завършен по-рано.
Той допълни, че до два месеца ще започне и реалното строителство на участъка от "Хемус" от Шумен до Търговище на пътен възел "Белокопитово".
Николай Нанков подчерта, че магистрала "Хемус" е приоритет за правителството, в момента тече проектирането на участъка от "Боаза" до разклона за Ловеч с дължина 52 км и, ако няма обжалване на процедурите, до края на годината и там ще започне реалното строителство.
Започва и проектирането на следващите 85 км до Велико Търново. Нанков очаква през 2019 г. и в двата участъка да има реално строителство.
До 2025 г. цялата магистрала трябва да бъде завършена като за това ще са необходими още 1,3 млрд. лв.
Договорът за строителството на магистралната отсечка с Консорциум "ХВП Ябланица" бе подписан през юли 2017 г.
Срокът за строителство е 910 дни, като от тях 180 дни са предвидени за проектиране, а 730 дни са за изграждане на обекта. При реализацията на проекта ще бъдат изградени 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път от Брестница към пещерата "Съева дупка". Автомагистралната отсечка ще бъде с по две ленти за движение в посока по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица – 2 м, водещи ивици и банкети.
Още по темата
Пътната агенция подготвя ремонта на още два виадукта на "Тракия" и "Хемус"
Финансовият министър Владислав Горанов заяви, че това са най-смислените инвестиции, направени от това правителство, за да може да се разкъса възелът, в който е "впрегната" Северна България. “Сигурен съм, че когато завършим този проект, Северна България ще започне да догонва Южна. Трябва да имаме приоритети, трябва да развиваме регионите", коментира Горанов.
Това са най-смислените инвестиции, направени от това правителство, за да може да се разкъса възелът, в който е "впрегната" Северна България
Вицепремиерът Томислав Дончев каза, че правителството има голямата задача да направи така, че по-голямата част от Северна България да не е провинция.
"Противно на това, което виждате, ние не инвестираме в асфалт и бетон, ние инвестираме само в хора. За нас е важно те да могат да пътуват, да работят, да стават по-богати и да се развиват, това е крайната цел, за да може столицата да е свързана с морето, за да може нито една част от територията на Северна България да не е отделена”, каза вицепремиерът.
По-късно днес министърът на регионалното развитие Николай Нанков ще направи първа копка за рехабилитацията на обходния път на Ловеч, който е част от второкласния път Плевен-Ловеч-Троян-Кърнаре.
………….
През май стартира търгът за участъка на „Струма“ през Кресненското дефиле
27.03.2018 17:12; 24 часа онлайн
Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов получи плакет по случай 135-та годишнината от създаването на пътната администрация. Снимка АПИ
Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов получи плакет по случай 135-та годишнината от създаването на пътната администрация. Отличието бе връчено от председателя на УС на Българска браншова асоциация „Пътна безопасност“ Николай Иванов при откриването на международната конференция „Нови технологии и добри световни и европейски практики“. На нея участваха министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков, заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ангел Попов, заместник-министърът на вътрешните работи Стефан Балабанов и инж. Веселин Давидов, член на УС на АПИ.
С вълнение приемам тази награда, тъй като пътната агенция е полагала и ще продължи да полага огромни усилия в пътната безопасност, каза инж. Атанасов. Днес е символична дата, защото след двадесет годишно прекъсване продължава строителството на АМ „Хемус“ в направлението от София към Варна, в участъка от Ябланица до Боаза. Надявам се в рамките на 2018 г. да стартират всички процедури по строителството на АМ „Хемус“ до Велико Търново, включително и на най-тежките участъци от АМ „Русе – Велико Търново“. Вече е в ход обществената поръчка за участъка Мездра-Ботевград, а в края на април-средата на май ще стартират процедурите за строителство и надзор на участъка през Кресненското дефиле, за да завършим АМ „Струма“, съобщи инж. Атанасов. Той подчерта, че строителството на автомагистралите е изключително важна част от пътната безопасност и за намаляване на жертвите по пътищата. Там където можем да предотвратим катастрофи, ние го правим. Пример за това е участъкът Бургас-Созопол, на който загиваха между 13 – 15 души всяка година, от десет години там няма сериозно пътно произшествие. Такъв беше и участъкът от София до Божурище, който също сме обезопасили, каза председателят на УС на АПИ.
Инж. Веселин Давидов участва в първата сесия на форума и представи приоритетите на агенцията за пътната безопасност през призмата на новия модел на финансиране на пътищата. Той припомни, че в България от 2006 г. функционира винетна система и към настоящия момент тя не е най-справедливият начин на таксуване при ползване на пътищата. Инж. Давидов посочи, че един товарен камион над 12 т преминава през България за 12 евро, докато в други държави дава много по-голям финансов принос за съответните пътни инфраструктури. Той посочи, че две трети от приходите от винетната система през 2017 г., които са в размер на 350 млн. лв., се формират от леките автомобили. Инж. Давидов цитира и проучвания от 90-те години на Европейската асоциация по пътни настилки, които показват, че щетите по пътната настилка, причинени от преминаването на един тежкотоварен камион над 12 т се равняват на натоварването от преминаването на 140 хил. леки автомобила. Получава се така, че тежкотоварните автомобили, които в най-голяма степен разрушават пътната настилка, допринасят в най-малка степен за тяхното финансиране. Целта ни е с внедряването на тол системата да се постигне един по-справедлив модел на таксуване, така че средствата за пътища да нараснат поне 3 пъти. Това ще ни даде в много по-голяма степен възможност да финансираме пътната безопасност, подчерта инж. Давидов. Той посочи още, че основна причина за ниската ефективност по отношение на отстраняване на констатираните дефекти по пътищата е недостигът на средства. Оценката на необходимите и разполагаемите средства за отстраняване на констатираните дефекти по пътищата, направена от областните пътни управления, по инициатива на Института за пътища и мостове, показва, че са необходими 2,5 пъти повече средства за извършване на дейностите по текущ ремонт и поддържане. Разчитаме с въвеждането на тол системата да обърнем този модел на финансиране, като увеличим приноса на тежкотоварните автомобили от транзитния трафик през страната, заяви инж. Давидов.
Международната конференция е част от календара на Българското председателство на Съвета на ЕС 2018 г. и се проведе с подкрепата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Конференцията е организирана от Българска браншова асоциация „Пътна безопасност“, Международната пътна федерация и Европейската пътна федерация.
……………
Нанков направи първа копка за ремонта на околовръстния път на Ловеч
27.03.2018 17:03; 24 часа онлайн
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков направи първа копка за рехабилитацията на околовръстния път на Ловеч. Снимка АПИ
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков направи първа копка за рехабилитацията на околовръстния път на Ловеч, който е част от второкласния път Плевен – Ловеч – Троян – Кърнаре. Деветкилометровото трасе, от разклона за село Горан до разклона за дело Хлевене ще бъде основно ремонтирано. То включва седем тежки мостови съоръжения и тунел с дължина 413 метра, който е в лошо експлоатационно състояние. По думите на Нанков реконструкцията на участъка трябва да бъде извършена за 15 месеца. Дейностите възлизат на близо 15 милиона лева, осигурени от оперативната програма "Региони в растеж". Министърът допълни, че продължават и ремонтните работи по същия път на територията на област Плевен. Ще започне и рехабилитацията на трасето в района на Троян.
"И от Плевен до Беклемето, на територията областите Плевен и Ловеч, ще пътуваме по прекрасен второкласен път", каза още Нанков.
……………
Започна строителството на нови 9,3 км. от магистрала Хемус от Ябланица до Боаза
27 Март 2018 15:02
Започна строителството на участъка от АМ "Хемус" от Ябланица до пътен възел Боаза. На първата копка присъстваха вицепремиерът Томислав Дончев, министърът на регионалното развитие Николай Нанков и на финансите Владислав Горанов. И тримата са родени в Северна България, съответно в Габрово, Априлци и Плевен, което най-вероятно определя желанието им да присъстват на първата копка.
Участъкът е с дължина 9,3 км и ще строежът ще бъде реализиран с 55 млн. лв., като според министър Нанков при проектирането са спестени 40 на сто от първоначално предвидените средства. Строителството трябва да приключи в срок от две години, но Нанков увери, че участъкът ще бъде завършен по-рано.
Той допълни, че до два месеца ще започне и реалното строителство на участъка от "Хемус" от Шумен до Търговище на пътен възел Белокопитово. По думите му магистралата е приоритет за правителството, в момента тече проектирането на участъка от пътен възел Боаза до разклона за Ловеч, Плевен с дължина 52 км. и, ако няма обжалване на процедурите, до края на годината и там ще започне реалното строителство.
Започва и проектирането на следващите 85 км. до Велико Търново. Нанков каза също, че очаква през 2019 г. и в двата участъка да има реално строителство. По думите му до 2025 г. цялата магистрала трябва да бъде завършена, като за това ще са необходими още 1,3 млрд. лв.
Финансовият министър Владислав Горанов заяви, че това са най-смислените инвестиции, направени от това правителство, за да може да се разкъса възелът, в който е "впрегната" Северна България.
"Аз убедено вярвам, че, когато бъде завършена магистралата, обещанието, с което преди малко повече от година обикаляхме тази част на България по продължение на магистралата, сигурен съм, че, когато завършим този проект, Северна България ще започне да догонва Южна. Трябва да имаме приоритети, трябва да развиваме регионите", коментира още Горанов.
Вицепремиерът Томислав Дончев каза, че правителството има голямата задача да направи така, че по-голямата част от Северна България да не е провинция.
"Противно на това, което виждате, ние не инвестираме в асфалт и бетон, ние инвестираме само в хора. За нас е важно те да могат да пътуват, да работят, да стават по-богати и да се развиват, това е крайната цел, за да може столицата да е свързана с морето, за да може нито една част от територията на Северна България да не е отделена", каза вицепремиерът.
По-късно днес министърът на регионалното развитие Николай Нанков ще направи първа копка за рехабилитацията на обходния път на Ловеч.
…………..
Търг за над 1 млн. лв. тръгва за ремонта на 3 тунела от АМ „Хемус“ и АМ „Тракия"
23.3.2018 Инвестор, Новината идва само ден, след като бяха обявени търгове за строеж на пътища за близо половин млрд. лв.
Агенция „Пътна инфраструкттура“ стартира обществена поръчка за изработването на технически проекти при ремонтно-възстановителните работи на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ по АМ „Хемус“ и на „Траянови врата“ на АМ „Тракия“, съобщават от агенцията.
Съоръженията са част от трансевропейската пътна мрежа (TENT-T). Индикативната стойност на поръчката е малко над 1 млн. лв. без ДДС и се финансира от бюджета на АПИ. Новината идва само ден, след като бяха обявени търгове за строеж на пътища за близо половин млрд. лв.
Обществената поръчка е в три обособени позиции за всяко от съоръженията, поясняват от АПИ.
Още по темата
По кои пътища в Северна България ще работи АПИ през 2018 г.?
АПИ обяви обществените поръчки за изграждането на обходния път на Рудозем
Пътната агенция е събрала 249 млн. лв. от винетки за леки коли през 2017 г.
В обособена позиция едно е изработването на технически проект при ремонта на тунел „Топли дол“ при км 39+562 на АМ „Хемус“. Стойността й е 350 хил. лв. без ДДС. Съоръжението е въведено в експлоатация през 1985 г. и е с дължина 883 м.
Втората обособена позиция е за проектиране на ремонта на тунел „Траянови врата“ при км 53+297 на АМ „Тракия“. Стойността й е 340 хил. лв. без ДДС. Съоръжението е въведено в експлоатация през 1985 г. и е с дължина 720 м.
Третата обособена позиция – за проектиране на ремонта на тунел „Правешки ханове“ при км 54+672 на АМ „Хемус“, е на стойност 320 700 лв. без ДДС. Съоръжението е въведено в експлоатация през 1999 г. и е с дължина 834 м.
Всеки от трите технически проекта включва извършване на анализ на риска, геодезически измервания, конструктивно обследване на съответния тунел, при необходимост извършване на инженерно-геоложки проучвания и представяне на технически доклад с проектно предложение за ремонтно-възстановителни работи на тунелното съоръжение. Целта е да се предвидят всички нужни мерки и мероприятия, които трябва да се изпълнят на съоръженията, в съответствие с изискванията на Наредбата за технически правила и норми за проектиране на пътни тунели.
Срокът за подаване на офертите е до 21 май 2018 г.
……………..
