С около 30% ще скочи годишният данък за автомобили над 15 години. Засега идеята на финансовото министерство е данъците да зависят от мощността, възрастта и екологичната категория на возилата. Но от стопанската камара предлагат, налогът да се изчислява и спрямо горивото – в зависимост дали колата е на газ, бензин или дизел, съобщава NOVA телевизия.
Около 1.6 млн. са автомобили на бензин и дизел по българските пътища. Тези на газ са около 600 хил., показват данни към 1 април.
Отстъпка в данъка ще има за автомобили с екосертификат над "Евро 4" – това са колите, произведени след 2005 година. За тези возила данъкът ще намалее с около 20%. Отпада обаче облекчението за автомобили с катализатор.
Експертите казват, че възрастта на колите не би следвало да е от значение, тъй като има доста запазени и на малко километри, които не замърсяват въздуха. Би следвало да се завиши и контролът при техническите прегледи, така че да не се манипулират данните за замърсяването на въздуха.
Според Цветелина Цанева от Асоциацията на вносителите на автомобили не трябва да се спекулира с думата "поскъпване" защото данъкът за един автомобил от 1994 г. ще се увеличи с около 9 лв. Автомобилът е ангажимент и отговорност, за да сме в безопасност и да сме екологични, трябва да се инвестира, обясни Цанева пред bTV.
Христо Радков, председател на Българското обединение на шофьорите, контрира, че увеличението ще е по-голямо, ако се вземат предвид и по-мощните автомобили. По думите му решения за данъците се взимат от хора, които не ги плащат, а увеличението е абсолютно ненужно. Срещу тези данъци трябва да видим нещо – нови пътища, по-малко задръствания, повече места за паркиране, коментира Радков.
Емил Панчев от Съюза на българските автомобилисти подкрепя промените в определянето на данъците. Категорично опитът е в посока спиране или намаляване на замърсяването, смята той.
Близо 60% от фините прахови частици в София идват именно от колите по улиците.
