Европейската комисия отново настоя за въвеждане на временни мерки за контрол на миграцията. Сред другите основни теми в дневния ред на европейските институции през седмицата бяха финансирането с 20 млн. евро на сътрудничеството между изследователите и промишлеността в областта на изкуствения интелект, отпускането на 400 млн. евро за планинските райони – мярка, от която може да се възползва и България, възможностите за автономен транспорт и разследването срещу американския производител Nike.
Вечният проблем с миграцията
Еврокомисията отново настоя за въвеждане на временни мерки за контрол на миграцията, докато се намери трайно решение за промяна на правилата от Дъблин. Парламентарните групи в Европейския парламент пък отчетоха проблема, но не намират работещо решение.
"Не можем повече да продължаваме с решения "в крачка". Макар броят на пристигащите в ЕС мигранти да намалява, расте политическата съпротива за намирането на трайни решения в областта на миграцията", заяви пред депутатите в Страсбург комисарят по миграцията Димитрис Аврамопулос.
Групата на Европейската народна партия отбеляза, че досега са били разгледани седем предложения за промяна на правилата от Дъблин, но липсва достатъчна решимост и политическа воля за промяна. А групата на социалистите и демократите призова за одобряването на общ и траен подход, който е основан на европейските ценности. Европейските реформатори и консерватори уточниха, че днес по света има 16 млн. преселници и заявиха, че общността не може да приеме всички. Според тях е необходимо външните граници на ЕС да бъдат защитени, като държавите от тази част на съюза получат сериозна подкрепа.
Групата на либералите (АЛДЕ) настоя защита да бъде предоставена само на мигрантите, които отговарят на изискванията за получаването на убежище, а останалите да се връщани там, откъдето са дошли. Групата на Зелените коментира, че ако Евросъюзът се превърне в крепост, това ще е в разрез с европейските ценности за човешкото достойнство. Според групата "Европа на народите и свободата" за всичко е виновна политиката на германския канцлер Ангела Меркел, а ЕС дава пари на корумпирани диктатори. Решението според нея е затварянето на границите.
Въпреки споровете румънското председателство на Съвета на ЕС отчете, че миналата година пристигналите незаконни мигранти са били 150 000 и това е най-ниското равнище от пет години насам.
Планинските райони получават 400 млн. евро
Нова програма за конкурентоспособност на малките и средните предприятия предлагат еврокомисарите. Комисията по земеделие към Европарламента гласува на извънредно заседание в Страсбург 15 януари 10% от предвидения ресурс за програмата от 4 млрд. евро да бъдат заделени за планинските региони и други региони с ограничения. Предложението беше направено от евродепутата от БСП/ПЕС Момчил Неков и беше прието с голямо мнозинство.
Според Неков големите проблеми на малките и средните предприятия са достъпът до финансиране, намирането на работа ръка и наваксването с иновациите на пазара. "Планинските региони са едни от най- засегнатите от тези проблеми, като тук трябва да добавим и инфраструктурата. Това финансиране ще помогне на предприятията в планините да се справят по-лесно с трудностите и да запазят производството си на качествени и чисти храни, а и ще е превенция за обезлюдяването на и без това слабо населените планински райони“, обясни депутатът преди гласуването.
Нова платформа "Изкуствен интелект по заявка“
С 20 млн. евро ще финансира Европейската комисия сътрудничеството между европейските изследователи и промишлеността в областта на изкуствения интелект. По-конкретно парите ще отидат за създаването на нова платформа "Изкуствен интелект по заявка“.
Проектът обединява 79 водещи научноизследователски институти, малки и средни предприятия и големи компании от 21 държави. Целта е да се изгради единен достъп до ресурсите на изкуствения интелект. Тази отворена и съвместна платформа ще даде на заинтересованите страни достъп до експертиза, алгоритми и инструменти, които да ги подкрепят за разработване и внедряване на иновации, основани на изкуствен интелект. Ще се организират курсове за повишаване на квалификацията и за преквалификация.
Българският еврокомисар по цифровата икономика и общество Мария Габриел коментира, че Европа може да извлече максимална полза от иновациите в сферата на изкуствения интелект, ако тази технология е леснодостъпна за всички. "Европа има изследователи от световна класа, лаборатории и стартиращи предприятия и силна индустрия. Проектът ще мобилизира ценните европейски активи за изграждане на екосистема, която да насърчи развитието на висококачествен и надежден изкуствен интелект“, добави Габриел.
Проектът, воден от френската компания THALES, ще получи споменатите 20 млн. евро през следващите три години. Платформата пък ще бъде създадена през тази година. През декември 2018-а Еврокомисията представи план за действие за насърчаване на сътрудничеството с държавите членки на ЕС, Норвегия и Швейцария в четири ключови области на изкуствения интелект: увеличаване на инвестициите, осигуряване на повече данни, насърчаване на таланта и гарантиране на доверието.
Наближава ерата на автономните коли
Скоро на европейския пазар ще се появят коли, които ще могат да се движат без шофьор. Въпросът е как Европейският съюз ще се справи с предизвикателствата в сектора.
Автоматизираните превозни средства използват технологии като сензори, вградени камери, компютри, системи за навигация, приемни устройства за спътникови сигнали и радари. Така част от функциите на управление се прехвърлят на компютърна система. Развитието на области като роботиката, изкуствения интелект и комуникациите прави възможно хората да бъдат заменени като водачи на превозните средства. Надеждите са, че това ще намали драстично броя на пътните произшествия и ще подобри безопасността на движението. Към момента хиляди хора загиват по европейските пътища, а около 95% от инцидентите се дължат на човешки грешки.
Промяната в транспорта се очаква да донесе и други положителни последици: да намали задръстванията и вредните емисии, както и да подобри достъпа до транспорт на възрастните хора и хората с увреждания. Освен това бързото разрастване на пазара на автономни коли и камиони ще открие нови възможности за бизнеса и ще създаде работни места.
Появата на автономни коли ще промени коренно транспорта по пътищата и ще повдигне серия от въпроси, на които ще трябва да бъдат намерени отговори. Най-важна е пътната безопасност – поне на първо време автоматизираните превозни средства ще трябва да се движат по пътищата заедно с традиционните автомобили, управлявани от хора, и да внимават за велосипедисти и пешеходци. Това прави наложително приемането на хармонизирани правила за безопасност на европейско ниво.
Друг проблем е при произшествията: след като новите технологии поемат отговорността за шофирането, кой ще отговаря при настъпването на инциденти? В допълнение, правилата на ЕС за защитата на личните данни ще важат и за новите автомобили, но досега не са взети специални мерки за гарантиране на електронната сигурност и за защита на колите от хакерски атаки.
На европейския пазар вече има автомобили, които помагат на хората при шофирането – например за поддържане на определена лента или при паркиране. В момента се тестват автомобили от 3-о и 4-о ниво на автоматизация, които се управляват сами. Те се очакват на пазара между 2020-а и 2030 година.
ЕК разследва Nike в Холандия
Еврокомисарите започнаха разследване на данъчните облекчения за производителя на спортни стоки Nike в Холандия. Разкритията за Nike станаха възможни след разпространението на 13.4-те млн. документа при скандала Paradise Papers през 2017 година. Това провокира остро недоволство срещу практиките, чрез които мултинационални компании заобикалят данъчните закони. Целта сега е да бъде установено дали американският производител нарушава регулациите на Евросъюза.
Компанията ще бъде разследвана за пет данъчни споразумения с холандското правителство заради информация, че две нейни подразделения с централи в Холандия може да са плащали данъци, които "не отговарят на икономическата реалност". Nike European Operations Netherlands и Converse Netherlands притежават лицензи за разработка, търговия и регистриране на продажбите на продукти в Европа, Близкия изток и Африка. Подозренията са, че в резултат на данъчните споразумения те до голяма степен са избягвали плащания в Холандия, което значително намали облагаемите им приходи.
