Компанията ''Боинг'' се извини и призна, че сензорът на автоматизирана система за издигане на носа на "Боинг" 737 Max 8 е задействана от "погрешни" данни в двете смъртоносни катастрофи, съобщава ''Си Ен Ен''.
Това стана и след като предварителните заключения от разследването откриха сходства между смъртоносната катастрофа в Етиопия миналия месец и катастрофата през октомври край бреговете на Индонезия. Става ясно, че двата самолета са били оборудвани с автоматизирана система, която избутва носа, когато показанията на сензорите откриват опасност от аеродинамичен срив.
Доклад, базиран на данните за полета и звукозаписите от пилотската кабина на разбилия се самолет на Ethiopian Airlines, показва, че дефектният сензор предизвика проблеми, които водят до това пилотите да загубят контрол над самолета. Обстоятелствата са сходни с тези, съобщени от индонезийския полет на Lion Air.
Главният изпълнителен директор на Boeing Денис Мюленбург коментира: "Очевидно е, че и в двата полети характеристиките на системата за увеличаване на маневрирането, известни като MCAS, се активират в отговор на погрешна информация."
Производителят на самолети добави, че "за да се гарантира, че няма да има повторно активиране на MCAS", планират да пуснат актуализация на софтуера и да въведат цялостно обучение на пилотите за 737 Max.
Това повдига и въпроса дали години на разхлабен надзор от страна на Федералната авиационна администрация не е фактор в трагедиите.
Всяка следваща улика относно катастрофите, които заедно убиха повече от 300 души, задълбочава тежкото положение на ''Боинг'', като натрупва все по-голяма отговорност на политическите лидери да реагират на проблем, която засяга глобалното доверие в американската авиация.
Анализатори твърдят, че един голям брой разследвания тестват способността на недобре функциониращ конгрес да игнорира конфликтите на интереси и да предложи ефективен надзор над мощна и емблематична американска компания.
Връщането на 737 Max във въздуха и възстановяването на общественото доверие в самолета е от решаващо значение за бъдещето на ''Боинг'', критичен двигател на американската икономика, която се намира в положение на екзистенциален дуел с европейския Airbus.
Законодателите ще трябва да балансират тези залози с тежките отговорности, които идват с надзора върху една индустрия, в която грешките могат да доведат до масови жертви и изпълнение на основното им задължение: да пазят безопасността на американските граждани.
От компанията вече обмислят дали тенденцията в предоставянето на все повече и повече отговорности за сертифициране на нови въздухоплавателни средства на производителите е да се намалят точките и да се застрашат пътниците. Техните проучвания биха могли да доведат до битка по един философски въпрос за вината на политиката на регулирането.
Влиянието на трагедиите върху Боинг пулсира чрез емоционално изявление на главния изпълнителен директор Денис Муйленбург в четвъртък: "Нашата отговорност е да елиминираме този риск и знаем как да го направим", каза той във видео изявление.
Кризата на "Боинг'' значително се задълбочи, когато докладът, получен от CNN, разкри, че събитията, довели до загуба на контрола на самолета, са сходни с тези от злополуката с Lion Air в Индонезия на същия модел 737 Max 8 през октомври.
