„Инициативен комитет от южната част на Столична община“ сигнализира за некачествено изпълнение на основния ремонт, възложен от Агенция „Пътна инфраструктура“, на пътя София-Перник. Ремонтът на близо 1,5 км от пътния участък започна през октомври 2018 г. Пътната отсечка е част от обществената поръчка за проектиране на рехабилитацията на над 700 км пътища, които ще се финансират със средства от новата програма за регионално развитие. Бюджетът за ремонтите се изчислява на 400 млн. лева.
Проблемите са свързани, според комитета, със занижен контрол, неизвършване на дребни съпътстващи строителни мероприятия, така и с неглижиране на задължителното обезопасяване на пътния участък. Не са изпълнени сравнително евтини съпътстващи дейности, свързани с отвеждането на повърхностните води, дългосрочната експлоатация на новоремонтирания участък и безопасността както на преминаващите, така и на живеещите в близост граждани.
От комитета са подали няколко сигнала за проблеми с пътния участък, но досега не са намерили отражение в работата на институциите. Разговаряли са с представители на Областно пътно управление София-град, така и с АПИ, но без резултат. Поискали са и среща с регионалния министър Петя Аврамова, но отговор на поканата липсва.
Ето списък на конкретните проблеми:
1. Още преди изпълнението неведнъж сигнализирахме АПИ и проектантите, че ще има проблем с отводняването, а след това многократно ни бе заявено, че проблемите ще бъдат решени. Факт е обаче, че водата тече по дворове в близост до новоремонтирания участък и ги наводнява, а на други места събаря подпорни стени. Представяме и на Вашето внимание клипове към два клипа, на които се вижда как вследствие ремонта водата залива къщи и дворове.
2. Проблемите с пътната ивица – в по-голямата си част пътят завършва без бордюр или пътна ивица, без оформен банкет. Ако автомобил стъпи на банкета на места пропада в 20-30, а на места и 80 сантиметрова дупка, което е изключително опасно.
3. Голямата част от шахти и оттоци по новоасфалтирания участък вече пропаднаха и са под нивото на асфалта – това се случи за по-малко от месец след асфалтирането.
4. По време на изпълнение на строително-ремонтните дейности изпълнителите замърсяват всичко наоколо и не си събират отпадъците.
5. Урегулирането на двата вход-изхода на Владая, както и този на Горно Драгичево чрез светофари или кръгови движения, тъй като включването в пътя се случва изключително опасно. Също така настояваме и за затваряне с мантинела на незаконните включвания в пътя София – Перник, които са изключително опасни.
6. Известно е, че интензивността на автомобилния трафик на главен път Е79 в участъка от Перник до София е най-високата в България и отдавна е достигнала критериите за надграждането му до габарит и пропускателна способност, съответстващи на автомагистрала или поне на скоростен път. Този трафик създава огромен проблем с организиране и регулиране на пешеходните преминавания. Пешеходната пътека при гара Владая е изключително опасна и настояваме за преработване на светофара от тип “бягащ пешеходец” към пешеходен светофар с бутон за заявка.
