Коридор номер 8 е с голям потенциал, но са необходими още много инвестиции и работа за завършването му. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев по време на церемонията по подписване на меморандума за сътрудничество в изграждането на устойчива инфраструктура по протежението на коридора.
Документът беше подписан от Христо Алексиев, министъра на инфраструктурата и енергетиката на Албания Белинда Балуку и министъра за транспорта и комуникациите на Северна Македония Благой Бочварски.
„За нас е от голямо значение да развиваме и надграждаме транспортната свързаност в региона. Някои връзки все още липсват, а други трябва да бъдат модернизирани, за да се осигури достатъчен капацитет. Като цяло по инфраструктурата на коридора на българска територия са реализирани голяма част от участъците. В момента се работи по модернизацията на железопътния участък Елин Пелин–Костенец и рехабилитацията на жп линията Пловдив–Бургас, Фаза 2 по посока Коридор VIII. Изпълнява се и проект за техническа помощ, свързан с модернизацията и изграждането на железопътна линия София–граница с Република Северна Македония“, каза министър Христо Алексиев.
Тримата министри изразиха общо виждане, че коридорът трябва да бъде разглеждан като един общ проект, обхващащ цялата инфраструктура – пристанищна, железопътна и автомобилна.
Очаква се цялостното му завършване да доведе до по-добра транспортна и икономическа свързаност, както и подобряване на ефективността на транспортните услуги.
В меморандума е посочено, че България ще положи усилия за приключване на дейностите по изграждането на последния жп участък от Гюешево до границата със Северна Македония (2.5 км) и модернизацията на съществуващата транспортна инфраструктура по жп участъка София–Перник–Радомир–Гюешево. Министърът посочи, че през следващата седмица ще стартира търгът за строителство на жп отсечката Перник–Радомир. Той допълни, че в момента се изготвя техническият проект за жп връзката Радомир–Гюешево, като се очаква в началото на следващата година да бъде одобрена и процедурата за строителство.
Северна Македония пък ще работи по изграждането и финализирането на транспортната инфраструктура до границата с България и Албания. Това включва завършването на дейностите по жп участъците Куманово–Беляковце– Крива Паланка и изграждането на новата жп линия в участъка Крива Паланка–Деве Баир, граница с Република България (общо 89 км). Изготвяне на подробни проекти за модернизация и електрификация на железопътния участък Куманово–Скопие–Кичево (обща дължина 150 км) и изграждането на нова железопътна линия в участъка Кичево–Стуга-Лин, граница с Република Албания (обща дължина 70 км).
От своя страна Албания поема ангажимента да работи по рехабилитация на железопътната линия Тирана–Дуръс и изграждането на новия железопътен клон до международното летище „Майка Тереза” (Ринас) (обща дължина 34,7 км), както и по рехабилитацията на железопътна линия Дуръс–Рогожин–Поградец–Лин и изграждането на нова железопътна връзка Лин-граница с Република Северна Македония (обща дължина 137 км).
Съгласно документа трите страни се договарят посочените цели да бъдат постигнати до 2030 година.
Транспортният коридор №8 трябва да свърже Черно море с Адриатическо по направлението Дурас – Тирана – Скопие – София – Бургас/Варна. Целта е да се осигури бърз транспорт на хора и товари.
