Русия е изнесла по море почти 16.6 млн. тона въглища през октомври – на косъм от юнските количества, които бяха най-високи от поне 2017-а, сочат данни на фирмата за анализи Kpler. Оттогава експортът леко е спаднал, съобразно нормалните сезонни колебания.
Руските корабни въглищни доставки се връщат до най-силните си позиции в исторически план след като Европейският съюз разхлаби рестрикциите за транспортиране на суровината, което улеснява пренасочването на сериозни обеми към Азия. Брюксел забрани вноса на руското твърдо изкопаемо гориво в 27-членния блок от 10 август. През септември обаче Европейската комисия внесе ревизирани указания, според които предлагането на услуги като корабни превози, финансиране и застраховане, необходими за транспортирането на въглища и на други продукти извън ЕС, трябва да бъдат разрешени, за да не се допусне енергиен и хранителен недостиг в световен мащаб.
Русия традиционно е сред водещите три износители на твърдо гориво, въпреки че този бранш е малка част от руската икономика. В онлайн коментар анализаторът на Kpler – Виктор Катона – посочва, че "въглищните корабни дестинации са се променили от началото на годината, като Турция е станала един от ключовите фактори за руския успех, а Китай също има принос". Той допълва, че продажбите са намалели през септември когато са били в сила рестрикциите на ЕС. Анализът на фирмата се базира на данни от пристанища, брокери и аналитичната й мрежа и не включва количествата, транспортирани с влакови композиции.
В Европа остава в сила забраната за внос на руски въглища, но европейските компании имат право от 21 септември да превозват суровината по море за трети страни. Руските въглищни продажби за Азия са скочили веднага след нахлуването в Украйна, защото Москва пренасочи част от износа си на изток. Кремъл обаче поема по-високи транспортни разходи заради по-отдалечените потребители.
Въпреки призивите и усилията за преход към зелена енергия, потреблението на въглища има сериозен ръст след началото на войната, защото страните от глобуса търсят по-евтини алтернативи на силно колебаещите се котировки на природния газ.
Анализатори на международната корабна организация BIMCO сятат, че е възможно ревизирането на санкциите на ЕС да е допринесло за туширане на опасенията на операторите относно дестинациите за превоз на руската суровина. Те обаче са по-склонни да отдадат подема на търсенето на енергийните нужди на пазарите, искащи по-изгодни ценови условия.
