Най-важни за изграждане са пътищата по направлението север-юг, отбеляза министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков. В мандата си служебният кабинет успя да пусне в експлоатация 6.5 км от магистрала „Европа“ между Драгоман и ГКПП „Калотина“.
Вторият участък от магистралата се очаква да бъде готов до края на май. По отношение на готовността на цялата магистрала, министърът казва, че идеята е в рамките на един месец да започне строителството на последния лот. Този участък бе забавен по независещи от сегашния и предишния служебен кабинет причини. Сега вече са одобрени подробните устройствени планове, на финална фаза е и отчуждаването на част от този етап.
Стpoитeлcтвoтo нa yчacтъĸa мeждy ГKΠΠ „Kaлoтинa“ и Дpaгoмaн, чиятo дължинa e 14.5 ĸм, зaпoчнa пpeз февруари 2020 година. Изпълнитeл e cтpoитeлнo oбeдинeниe, нaчeлo c „Щpaбaг“. Изграждането на участъка е на стойност 137 млн. лева без ДДС, като 25 на сто от дейностите са със средства по механизма „Свързана Европа“, а останалата сума е от бюджета
Още 7.5 км между Мездра и Ботевград, обхода на Новачене, от скоростния път между тези два града, са готови и са в експлоатация, както и 16.5 км от автомагистрала „Хемус“ в участъка от Буховци до Белокопитово, която трябва да пресече Северна България и да свърже София и Варна.
Трикилометровата отсечка на АМ „Струма“ преди Симитли е готова. До 1 август тази година се очаква да бъде приключено укрепваното на свлачището преди тунел „Железница“ по този път и да се пусне движението в едната лента от Гърция към София. А в рамките на следващите няколко месеца трябва да заработи и другата лента.
Другият голям проект е строителството на магистрала „Хемус“. Министър Шишков посочва, че след одобряването на Подробния устройствен план на деветия участък, вече са започнали и отчуждителните процедури по трасето.
За други два от участъците – пет и шест, върви процес на преработка на проектите с цел да започне строителство и по тях.
Заедно с това, министър Шишков отбелязва и това, че на четвъртия участък има доста напреднало незаконно строителство. По нататъшната му съдба – продължаване или събаряне, е в ръцете на депутатите от новоизбраното 49-то Народно събрание, които трябва да приемат промени в законодателните текстове в тази посока.
Другият важен и забавен с години проект е магистралата между Русе и Велико Търново. До момента екипът на Министеството на регионалното развитие и благоустройството в мандата на служебното правителство одобри Подробния устройствен план на този път в участъка на град Бяла. Очакванията са това да даде възможност строителството там да започне през септември тази година.
Другият проект, който чака решение е тунелът под Петрохан – най-пряката връзка между Северна и Южна България.
