Руски петрол продължава да захранва превозните средства на Европа, което се случва с помощта на Индия. През декември 2022-а Европейският съюз забрани почти целия внос на корабни пратки на суровината от Русия. Два месеца по-късно забраната обхвана и петролните деривати. Правилата обаче не забраняват на държави като Индия да ползва евтино руко черно злато, което преработва в дизел и изпраща обратно на Стария континент с коригиран произход. Азиатската държава е напът да се превърне в най-едрия доставчик на рафинирани петролни продукти през април, сочат данни, събрани от агенция „Блумбърг“ от фирмата за анализи на бранша Kpler.
„Руският суров петрол отново се завръща в Европа въпреки всичките санкции и индийските пратки на горива за Стария континент са показателен пример в този смисъл“, коментира Виктор Катона – водещ анализатор на суровината в Kpler. Той допълва, че при такъв ударен внос на руски барели от страна на Индия това е неизбежно.
За ЕС случващото се е нож с две остриета. От една страна, блокът в момента се нуждае от алтернативни източници на дизел, чийто директен внос от Русия – най-големият преди войната в Украйна доставчик – забрани. Обаче това, в крайна сметка, качи търсенето на барели от Москва, което означава допълнителни разходи за превоз. Както и по-голяма конкуренция за европейските петролни рафинерии, които не могат да приемат евтино руско черно злато.
Европейският внос на рафинирани петролни продукти от Индия ще скочи с 360 хил. барела на ден, нареждайки се преди импорта от Саудитска Арабия, показват данни на Kpler. А доставките на руско черно злато се очаква да надхвърлят 2 млн. барела дневно през този месец, което представлява почти 44% от националния петролен внос.
Повече от половината руски петролни пратки по море отиваха в страните от ЕС и Г-7 преди общността да започне да орязва покупките в отговор на разпореденото от Кремъл нахлуване в Украйна през февруари 2022-а.
