Британският автомобилен институт публикува доклад, който предупреждава, че стотици хиляди китайски превозни средства, използвани в момента в Европа и Обединеното кралство, могат да бъдат „изключени“ по искане на китайските власти наведнъж и дистанционно. Това от своя страна ще доведе до парализа по пътищата на Стария свят.
Напоследък много се говори за заплахата за производителите на автомобили от прекомерното разчитане на китайски материали, необходими за производството на електрически превозни средства и батерии. Нещо повече, водещите западни държави и Япония вече предприемат стъпки за намаляване на такава зависимост поради заплахи за националната сигурност.
Въпреки това, твърди професор Джим Сейкър, президент на Британския автомобилен институт (IMI), заплахата от потенциален китайски натиск върху Европа не се ограничава до този вид зависимост. Той посочи друга потенциална заплаха – умни електрически превозни средства, които всъщност са произведени в Китай. Това съобщава лондонският The Times. Според професора именно тези возила могат да играят ролята на троянски кон поради „сериозни проблеми със сигурността“. Според професор Сейкър между 100 000 и 300 000 електрически превозни средства в Европа могат да бъдат дистанционно „изключени“ от китайските власти, ако пожелаят.
Причината според него се крие във факта, че въпреки уверенията на властите, проверката на всички електрически превозни средства, доставени в страната от Китай за наличие на злонамерен или шпионски софтуер, инсталиран в тях, не изглежда практически разрешима.
Заплахата нараства с наближаването на 2030 г., когато продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена в Обединеното кралство. The Times припомня, че най-малко 30 производители на електрически превозни средства, много от които са китайски, са готови да доставят своите продукти до тази дата.
The Times посочва, че пазарът на електрически превозни средства в Китай е оценен на 291.4 милиарда долара в началото на юли и се очаква да нарасне с повече от 6% през следващите пет години. Освен това, според данни на китайското правителство, страната вече се е превърнала в най-големия износител на електрически превозни средства, изпреварвайки Япония в това отношение. Според китайското правителство само през първото тримесечие на тази година китайските компании са изнесли 1.07 милиона електрически превозни средства.
В доклада си професор Сакер посочва няколко начина за минимизиране на рисковете, свързани с работата на китайските електрически превозни средства. Първо, да се отложи въвеждането на забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили поне с пет години. Второ, да се даде повече подкрепа за производството на превозни средства, задвижвани с водород, които са по-малко зависими от хегемонията на Китай на критичния пазар на метали.
И двата съвета обаче едва ли ще бъдат приети от властите поради политизирането на темата за прехода към екологични автомобили.
