Усилията на Кремъл да парализира износа на храни от Украйна имат ефект: една трета от износа на зърнени култури от страната е заличена откакто Русия блокира преди месец черноморските пристанища. Това е сериозен удар върху украинското стопанство и върху сигурността за глобалната прехрана, въпреки оценяваните на 1 млрд. евро мерки на Европейския съюз да изгради алтернативни маршрути след началото на разпореденото от Москва нахлуване в Украйна през февруари 2022-а. Вашингтон пък съобщи през седмицата, че работи с европейските си партньори за поддържането на износа на украинско зърно с акцент върху речните ристанища на Дунав и други алтернативи.
Евгения Слепцова – старши икономист в „Оксфорд икъномикс“, коментира, че „ключовият въпрос са речните пристанища“, но „увеличението на доставките през тях може да се окаже трудно, защото Русия вече бомбардира Измаил и Рени“.
Киев е успял да изнесе едва 3.2 млн. тона зърно, слънчогледово олио и храни през четирите седмици до 15 август срещу, съответно, 4.4 и 4.8 млн. тона през май и юни когато черноморската зърнена сделка все още беше в сила, сочи анализ на украинската консултантска фирма „УкрАгро“. Прогнозите са зърнените складови запаси да набъбнат през идната година, защото по-добрата от очакваната реколта има по-малко маршрути за достъп до пазара.
Макар и във война, Украйна все още е важен зърнен износител в глобален план, а черноморската сделка с Русия, чийто срок изтече на 17 юли и която руснаците отказаха да подновят, помогна за успокояването на световните цени и за гарантирането на износа към потребителите. В момента от слабостта на украинците се облагодетелства износа на руско зърно, който процъфтява и се очаква да достигне почти 25% дял от световната търговия на пшеница в сезона 2023-2024-а.
Украинският президент Володомир Зеленски посочва, че в рамките на месец след анулирането на зърнената сделка, са били осъществени седем атаки срещу пристанища с дронове и ракети, което показва колко големи са предизвикателствата за откриване на надеждни маршрути за износ. Налице са и сериозни логистични препятствия: някои товари стигат до Дунав за четири пъти по-дълго време в момента отколкото преди месец заради транспортните задръствания, твърди Алекс Лисица – член на борда на Украинския аграрен бизнес клуб.
Закъсненията и по-малките обеми от товари водят и до по-високи транспортни разходи.
Олена Ворона – оперативен директор на доставчика „Агротрейд груп“, посочва, че нейната компания е преориентирала изцяло доставките към дунавските пристанища и железопътните маршрути дори преди провала на зърнената сделка, но транспортните разходи са скочили с 50 процента. В тази връзка Лисица очаква, че „в много региони селските стопани вероятно ще решат да намалят засетите площи със зимни зърнени култури защото пазарните цени не покриват харчовете им“.
Междувременно, украинският железопътен оператор е споделил за агенция „Блумбърг“, че времето за изчакване на граничните пунктове към европейските държави в момента е около 5-6 дни. И че се подготвя износът с влакови композиции да нарасне.
По оценка на Слепцова, украинският експорт на зърно и на слънчогледово семе може да падне с една четвърт през второто полугодие на 2023-а в сравнение с първите шест месеца на годината. Което би отнело 3% от БВП на Украйна в периода юли-декември 2023-а.
