Турция, Румъния и България обмислят да създадат съвместна група през ноември, която да открие и обезвреди мините, достигнали до техни води в Черно море от военните действия срещу Украйна, информира агенция „Блумбърг“ като се позовава на добре информирани източници. Трите държави членки на НАТО все още работели по детайлите, но могат да формират отряда още в началото на следващия месец.
Според „информаторите“ на „Блумбърг“ въпросната група няма да вкарва допълнителни плавателни съдове в Черно море. Мисията е изцяло мирна и една от целите й е да покаже, че трите страни са способни да се справят с проблема със собствени сили.
Натовските партньори засилват наблюдението и разузнаването в региона след началото на войната, но не и активността на мореплаването. С приближаването на руските атаки до границите на военния алианс, ръководството му се опитва да балансира отговора си на отделни инциденти, за да избегне по-нататъшна ескалация на напрежението. От частите на свалени дронове до десетките мини, носени от черноморските течения, войната заплашва територията на единствените три държави от НАТО с директен излаз на Черно море – основен търговски маршрут, който ги принуждава да вземат мерки за защита.
Въпреки че това не е типична натовска операция, съвместната група за разчистване на мините ще е първото значимо общо усилие на черноморските партньори от началото на разпореденото от руския президент Владимир Путин нахлуване в Украйна през февруари 2022-а. То идва в момент на ескалираща агресия на руснаците в региона, както и на ръст на инцидентите, които изглеждат случайни.
Войната на Москва срещу Киев застрашава все по-активно доставките на суровини и стоки през Черно море. И Русия и Украйна са основни световни производители на зърно, въпреки че руснаците се стараят да нарушат украинския износ. От друга страна, голяма част от руския суров петрол се транспортира с танкери през Черно море. В продължение на повече от два месеца през тази година Кремъл възпрепятства търговския трафик с обявените военни учения, които правят големи части от българската и турската икономически зони опасни за корабоплаването.
