Кораборемонтен завод “Одесос” АД – Варна е специализиран в изпълнението на докови, текущи, аварийни и възстановителни ремонти на всички видове сухотоварни кораби, пасажерски кораби, танкери и контейнеровози.
Развитието на дружеството е в зависимост от конюнктурата на международните пазари, движението на курсовете на конвертируемите валути и други външни фактори, поради което не могат да се направят дългосрочни прогнози.
Независимо от трудностите и ограниченията, наложени от продължаващия военен конфликт между Русия и Украйна приходите на дружеството от кораборемонт за третото тримесечие надхвърлят тези от миналата година с над една трета.
От началото на годината до края на трето тримесечие в КРЗ „Одесос” АД са ремонтирани общо 55 кораба /при 45 броя през 2022 г./, отбелязват от фирмата в междинния финансов отчет. Общата стойност на извършените кораборемонтни услуги е 64.51 млн. лв. /за 2022 г. сумата беше 49.06 млн. лв./.
Приходите на дружеството от дейността възлизат на 66.23 млн. лв. срещу 50.47 млн. лв. за същият период на миналата година.
Общият размер на паричните постъпления за трето тримесечие е 66.72 млн. лв. в сравнение с 52.09 млн. лв. за същия период година по-рано.
От варненската фирма съобщават и за значително увеличение на материалните запаси и паричните средства спрямо същия период на миналата година.
Заради активната производствена дейност, общите разходите за дейността на КРЗ „Одесос“ са нараснали до 52.48 млн. лв. срещу 39.91 млн. лв. за същият период на 2022-а.
Резултатът от основната дейност за трето тримесечие е печалба и тя е по-висока на годишна база.
Крайният финансов резултат на КРЗ „Одесос“ за периода е печалба в размер на 14.25 млн. лв. срещу печалба от 12.19 млн. лв. за същият период на миналата година.
В края на септември в КРЗ „Одесос“ са работили 723 човека при 712 души година по-рано. Средната работна заплата на един служител за периода е нараснала до 2486 лв. при 1948 лв. за същия период на 2022 година.
Рискове
В отговор на войната на Русия В Украйна, са въведени различни икономически санкции срещу Руската федерация и свързани с нея физически и юридически лица на глобално ниво. Тези събития повлияха на цените на енергоносителите (природен газ, горива, ел. енергия и др.), както и на цените на основните суровини и материали. Не е изключена и възможността за дефицит на такива през следващите месеци, отбелязват от КРЗ „Одесос“.
По първоначални оценки, наложените санкции срещу Русия могат да затруднят трафика в Черно море, което пък евентуално би довело до намаляване на поръчките за кораборемонт, предвид водените в съседство военни действия. Мениджърите на фирмата посочват, че това обстоятелство не би следвало да има значим ефект върху приходите на дружеството, но поради непредсказуемата динамика в обстоятелствата и потенциалната всеобхватност на конфликта, на този етап практически е невъзможно да се направи надеждна преценка и измерване на потенциалния дългосрочен ефект от това.
Кораборемонтен завод „Одесос” АД има взаимоотношения с чуждестранни доставчици и клиенти, което предполага, че част от разчетите, приходите и разходите са деноминирани в чуждестранна валута. Поради това то е изложено на валутен риск, основно спрямо щатския долар. Част от приходите на дружеството се формират от извършване на услуги, като плащането е договорено в щатски долари.
Дружеството работи с изключително широка гама от суровини и материали, като основните са различни видове метали (ламарини, стоманени профили и др.), електроди, кабели и други ел. материали, дървен материал и много други. Повишаването на цените на суровините и материалите би довело до негативни последици за дружеството.
Увеличаването на цената на ел. енергията за промишлени нужди също дава негативен ефект върху финансовото и оперативното състояние на Кораборемонтен завод „Одесос” АД, тъй като дружеството генерира високи разходи за ел. енергия.
Основният фирмен риск за Кораборемонтен завод “Одесос” АД е свързан с възможните изменения на търсенето и предлагането на кораборемонтните услуги в световен мащаб. Предлаганата от фирмата услуга (кораборемонт) е в силна зависимост от международният фрахтов пазар, което като цяло не би могло да сведе фирмения риск до минимум.
