Срещите за служебни премиери започнаха, първият поканен беше Росен Желязков
Президентът Румен Радев проведе среща с председателя на 49-ото Народно събрание Росен Желязков, чийто пост е сред посочените в чл. 99, ал. 5 от Конституцията във връзка с процедурата по назначаване на служебен министър-председател.
„Сглобката“ би по рейтинг всички лъскави риалити формати
Ако погледнем програмите на телевизиите ни, ще видим, че след тв-новините за (не)коалиционното правителство (по-известно като сглобка), най-големите и съответно най-гледаните продукции у нас са риалити предаванията. Знайни и незнайни търсачи на бързи пари и вечна слава пеят, танцуват, обличат се като шишарки, кълцат, режат и пасират целина, приемат в пазвите си тенджери пача, цепят дърва с голи глави, живеят в шатри и юрти, а някои дори търсят вечна любов.
Общинарите гласуваха над 2.5 млрд. лева бюджет за София
Общинарите гласуваха над 2.5 млрд. лева бюджет за София. Със 45 гласа “За” общинските съветници от “Продължаваме промяната-Демократична България-Спаси София”, ГЕРБ-СДС, “Синя София”, както и съветници приеха план-сметката, предложена от кмета Васил Терзиев. “Против” гласуваха 15 души от групата на БСП, „Възраждане”, ИТН и общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера.
Димитър Радев предупреди, че не e добра идея БНБ да се намесва в политиката
Управителят на БНБ Димитър Радев предупреди, че не далновидно и не е добра идея централната банка да се намесва в политическите процеси.
След връщането на неизпълнен трети проучвателен мандат за съставяне на правителство държавният глава Румен Радев започна да провежда срещи с всички посочени в Конституцията потенциални служебни министър-председатели. Сред тях е и шефът на БНБ.
Разрушеният мост в Балтимор ще нанесе загуби за милиарди на застрахователите
Председателят на борда на глобалния застрахователен пазар “Лойдс ъф Ландън” Брус Карнеги-Браун заяви на 28 март, че инцидентът в Балтимор, при който плаващият под флага на Сингапур товарен кораб “Дали” разруши ключовия мост “Франсис Скот кий” на 26 март, може да нанесе най-голямата в историята загуба от морска застраховка. Браун изброява три аспекта на исковете при тази катастрофа: “самият мост, корабът и товарът му и вторичните загуби, които ще възникнат от прекъсването на веригата за доставки – плавателните съдове, които не могат да напуснат Балтимор защото са блокирани в пристанището, и корабите, преминаващи транзитно, които ще трябва да намерят различно пристанище за влизане в Съединените щати”.
