Германският министър на икономиката Роберт Хабек лансира идеята за допълнителна подкрепа на местните производители на автомобили и ще обсъди начините за справяне с предизвикателствата пред изпадналия в сериозни затруднения сектор с фирмени мениджъри в Берлин на 23 септември.
В реч по време на посещението му на 20 септември в завод за електрически коли (EVs) на “Фолксваген” в Северозападна Германия, Хабек е казал на работниците, че макар автомобилните компании да са виновни до голяма степен за сегашните си неблагополучия, той “се чувства задължен да направи нещо, за да може пазарът да заработи отново”.
“Голяма част от задачите трябва да бъдат решени от “Фолксваген”, някои от които са наследени проблеми от миналото, а сткруктурата на разходите трябва да се преразгледа”, коментирал впоследствие министърът за репортери в обекта на автомобилния гигант в Емден, близо до границата с Нидерландия. И е добавил, че задачата на политиците е “да проучат дали могат да изпратят правилните сигнали на пазара и да го подсилят”. По отношение на допълнителната помощ, Хабек е казал, че ще изчака да види резултата от разговорите.
Европейският автомобилен бранш се бори да се справи със спада на търсенето на електрически коли след като правителствата от Стария континент, включително и Берлин, оттеглиха финансовите стимули, които правеха сравнително скъпите превозни средства по-достъпни. Доставките на EVs в Германия – най-големият пазар на автомобили в региона – са потънали с 69% през август, предизвиквайки 36-процентен спад в еврозоната, според обявените на 19 септември данни на Асоциацията на европейските производители на автомобили (ACEA).
Междувременно, негативните новини за германските производители на коли продължават да се множат. Главният изпълнителен директор на “Мерцедес-Бенц” Ола Келениус увери на 20 септември, че ще направи всичко необходимо, за да увеличи оперативните приходи след като компанията за луксозни возила предупреди, че няма да покрие целевите стойности на печалбата заради постните продажби в Китай.
“Фолксваген” подготвя затварянето на заводи в Германия за първи път в историята на съществуването си заради слабото търсене. А базираният в Мюнхен “Бе Ем Ве” оряза прогнозираните приходи, отчасти заради спадащия интерес към EVs.
