Щефан Худолин, ръководител на отдел „Сътрудничество“ в Делегацията на Европейския съюз в Северна Македония коментира пред БНТ, че не е възможно пренасочването на средства от Коридор 8 към Коридор 10.
На въпрос кой от двата транспортни коридора е в центъра на европейската подкрепа на Балканите, той не отговори директно, но поясни, че Европейската комисия подкрепя политиката на свързаност както от запад на изток (Коридор 8) така и от северозапад към югоизток, което е Коридор 10 от Унгария през Сърбия, Северна Македония, който завършва в Гърция.
Худолин коментира още, че ако Северна Македония иска да започне преговори за присъединяване към ЕС, трябва да спазва определените срокове за това какво и докога трябва да бъде свършено.
Той отказа да изкаже мнение относно твърденията на македонския премиер Християн Мицкоски и вицепремиера и транспортен министър Александър Николоски, че е имало опити да бъдат „подкупени“ по отношение на жп линията до България.
Припомняме, че през последните седмици Мицкоски и министри от кабинета му призоваха за прехвърляне на средствата от Коридор 8 към Коридор 10. Транспортният европейски Коридор 10 преминава от северозапад на югоизток и съединява Австрия, Словения, Хърватия, Сърбия, Северна Македония и Унгария с Гърция и България.
Македонското правителство твърди, че връзката с Белград и Солун е по-важна за икономиката на Северна Македония, за разлика от маршрута България-РСМ-Албания. Последният е част от т. нар. Коридор за мобилност на НАТО, но управляващите в Скопие го смятат за провалена инвестиция.
Министърът на транспорта Александър Николоски наскоро обяви, че жп маршрутът е твърде скъп и струва около 20 милиона евро на километър, а България дори няма готов проект – твърдение, което беше опровергано с документи от българска страна. В последния доклад на ЕК за Северна Македония беше подчертано, че трябва спешно да се ускори строителството на Коридор 8.
