Дворецът на бившия сирийски президент Башар Асад беше разграбен. Антиправителствените сили откриха вътре колекция от луксозни автомобили. Кадри от подземния паркинг на Асад бяха публикувани в социалните мрежи от сирийски бунтовници, които завзеха контрола над столицата Дамаск и правителствения дворец.
Бившият президент на серията има около пет дузини коли в автопарка си. В записа можете да видите Rolls-Royce Wraith, Ferrari F50, Lamborghini LM002 и Diablo, Audi R8, Ferrari F430, Mercedes-Benz SLS AMG и други спортни автомобили, SUV, кемпери и бронирани коли.
Колекцията на Асад включва доста скъпи и редки коли,
например, един от 349 Ferrari F50, произведени през 90-те години.
Тази колекция от автомобили обаче не е толкова ексклузивна, колкото тази на султана на Бруней, снимки от чийто таен гараж наскоро се появиха в интернет. Много от колите в колекцията на султана са произведени в един екземпляр, както между другото и тези на бившия шеф на „Формула 1“ Бърни Екълстоун, който реши да разпродаде своите рядкости.
Антиправителствените войски влязоха в Дамаск на 8 декември. Те обявиха свалянето на режима на Башар Асад. Сирийският премиер Мохамед Гази ал Джалали обяви преговори с ислямистите и намерението си да организира мирно предаване на властта. Вечерта на същия ден беше съобщено, че Асад е пристигнал в Москва с членове на семейството.
Ferrari F50 (тип F130) е ограничено производство на спортен автомобил
със средно разположен двигател, произвеждан от италианския производител на автомобили Ferrari от 1995 до 1997 година. Представен през 1995 г., автомобилът е с две врати и две седалки targa top. Автомобилът F50 се задвижва от 4.7-литров атмосферен двигател Tipo F130B с 60 клапана V12, който е разработен от 3.5-литровия V12, използван в автомобила Ferrari 641 от „Формула 1“ от 1990 година. Дизайнът на автомобила е еволюция на концептуалния автомобил Ferrari Mythos от 1989 година.
Произведени са общо 349 коли, като последната кола слиза от производствената линия през юли 1997-а. Двигателят на F50 предшества колата. Той беше използван във Ferrari 333 SP за американския шампионат IMSA GT през 1994 г., което му позволи да стане допустим за категорията на световните спортни автомобили със стандартни двигатели.
