Renault Group не продава автомобили в Китай, но френската компания работи в изумителен мащаб с китайския автомобилен сектор. Тя изгради преди около година съоръжение в Шанхай, наречено Advanced China Development Center (ACDC). Според главния изпълнителен директор Лука де Мео, една от задачите на съоръжението е да разработи конкурентоспособен електрически автомобил. За изненада на много хора, моделът, наречен Twingo E-Tech, няма да се предлага в Китай.
Вместо това Renault ще произвежда компактния модел, който е разработен в Китай, в Словения и ще го продава в цяла Европа. Това ще бъде първият електрически автомобил, чиято цена ще бъде под 20 000 евро (20 565 долара).
„Twingo ще бъде доста напреднал продукт. Това е ново поколение“, каза де Мео.
Той припомни, че решението за създаване на ACDC се основава на различните отговори на едно запитване преди година: „Искам да направя кола за под 20 000 евро и искам колата да бъде готова за по-малко от две години“.
„Моят френски екип беше малко изненадан, че искам това. Те ми казаха: „това е невъзможно“. Тогава дойдох в Китай, зададох същия въпрос и хората ми казаха: „Няма проблем“, разказва де Мео.
Говорейки за ACDC, той отбелязва, че то трябва да бъде част от по-голяма система в Renault, така че да обменя технологии, да предлага по-добри иновации и да постига по-конкурентни цени.
„Интересното е, че ACDC успяха да направят електромобил на таква цена и за толкова кратък срок. Хората във Франция и на други места сега знаят, че това е възможно, и знаят как и те могат да го направят“.
Но Renault не ограничава синергията само в компанията. Тя е в партньорство с редица китайски компании, включително държавната Dongfeng, частната група Geely, както и доставчиците на батерии Minth, Envision и CATL.
Dacia Spring, който беше произведен с Dongfeng в Китай, постигна успех в Европа, като годишните му продажби достигнаха 60 000 броя.
През 2024 г. Renault създаде съвместно предприятие за задвижващи системи с китайския производител на автомобили Geely в Обединеното кралство. Съвместното предприятие HORSE Powertrain проектира, разработва, произвежда и продава хибридни и двигателни задвижващи решения и системи.
Двете компании също произвеждат автомобили в Южна Корея. Първият модел – Renault Grand Koleos SUV, излезе на пазара през 2024 година. Geely също ще произвежда електромобила Polestar 4 в същия завод.
Освен това Renault си партнира с китайския стартъп за автономно шофиране WeRide. Двете компании предложиха автономни совалки на местата за провеждане на Откритото първенство на Франция в Париж.
Лука де Мео казва, че когато поема ръководството на Renault през 2020 г., за разработването на нов автомобил са били необходими 48-60 месеца. Сега това време е съкратено до една трета от това време.
„Направихме го, защото си партнирахме с китайската инженерна система. Резултатът е точно доказателството за нашия начин на мислене, за нашата отвореност към преосмисляне на процеси, организации и т.н.“, каза главният изпълнителен директор на Renault.
Компанията продаде 2.26 милиона превозни средства през 2024 г., което е увеличение с 1.3 процента на годишна база, като нарастващ дял заемат хибридите и електромобилите.
Като цяло, 9 процента от европейските продажби на групата са били електромобили, като през четвъртото тримесечие този дял се е увеличил до 12 процента.
Четете още : Продажбите на нови автомобили в Европа падат и през септември – с 6.1%.
