Проучване на Института за пътна безопасност показва, че 78% от водачите на моторни превозни средства използват мобилни устройства по време на шофиране, а 14% от тях си признават, че са участвали в пътно-транспортни произшествия по време на използване на мобилен телефон. Изследването е направено в периода 4-20 януари, като е обхванало 808 водачи на МПС в градовете София, Варна, Бургас и Пловдив.
Със заявление по Закона за достъп до обществена информация е получена информация от МВР за констатираните нарушения при използване на мобилно устройство по време на шофиране. От данните се вижда, че за периода 2020-2024 година са установени 80 738 броя нарушения, като броят им всяка година расте, отбелязват експертите.
Констатира се и
увеличение на санкционираните водачи всяка година,
като през 2024 г. те достигат над 20 000. В България има регистрирани правоспособни водачи на МПС над 2.5 милиона души. Това означава, че 0.6% от всички водачи се залавят годишно да управляват МПС, като използват мобилен телефон. В България глобата при използване на мобилен телефон е 50 лв. и тя е най-ниската в цяла Европа.
Ето какви глоби се плащат в някои от другите европейски страни:
• Полша: от 50 евро,
• Австрия: от 50 евро,
• Швейцария: 90 евро,
• Белгия: 110 евро,
• Франция: от 135 евро,
• Италия: от 165 евро,
• Испания: от 200 евро,
• Великобритания: от 230 евро,
• Нидерландия: 240 евро,
• Естония: от 400 евро.
Рискът е най-голям, когато водачът вдигне телефона си, често при спешни случаи.
Тогава вниманието вече не е насочено към шофиране. Телефонът, дори със слушалки или хендсфри, променя поведението и способността да се реагира. По време на разговор водачът се фокусира върху предната част на пътя, по-малко се оглежда в огледалата и отстрани, обръща по-малко внимание на знаците и другите участници в движението, независимо дали е свикнал да използва лаптоп и независимо от възрастта си. Превозното средство има тенденция да забавя леко и да върви на зигзаг: по-често пресича централната линия.
Изследването показва още, че
водачите все по-често използват смартфоните си по време на движение, за да пишат съобщения.
А някои дори гледат видеоклипове, посочват от Института за пътна безопасност.
Всичко това се отразява на водача, разсейвайки вниманието му от пътната обстановка и често води до различни пътнотранспортни произшествия. Доказано е, че телефонът в ръката на шофьора пречи на шофирането и увеличава времето за реакция средно с 0.7 секунди.
При скорост от 60 км/час, например, колата изминава 12 метра за въпросните 0.7 секунди. Без значение колко опитен е шофьорът и колко перфектна е спирачната система на колата, няма как разстоянието от 12 метра да бъде наваксано при екстремна ситуация. А често пъти тези 12 метра костват човешки живот.
Извод от анализа
Контролът. осъществяван от контролните органи. е недостатъчен и неефективен, отбелязват от Института за пътна безопасност. Санкциите са пренебрежимо малки спрямо риска от настъпване на пътно-транспортно произшествие. Увеличават се водачите на МПС, които използват мобилен телефон по време на движение.
Препоръка от Института за пътна безопасност
Необходимо е да се подготвят законодателни промени, както и да се приоритизира контрола от страна на МВР върху водачите, използващи телефони по време на шофиране. Необходимо е да се използват технически средства за контрол за тези нарушения. Липсата на такава практика в България е предпоставка да продължаваме да бъдем с най-висок риск от настъпване на ПТП в целия Европейски съюз.
