Прехвърлянето на собствените грехове върху другите е запазена марка на Борисов, заяви Радев
„Прехвърлянето на собствените грехове върху другите е запазена марка на Бойко Борисов и на част от хората около него. Служебните правителства, назначени от мен, започнаха разкритията на корупционния модел на предишното му управление и те преразгледаха някои от съществуващите договори поради абсолютно противоречие и със закона, и с обществените интереси“, заяви президентът Румен Радев пред български журналисти в Гърция.
„Когато тези хора обвиняват другите в корупция, трябва да си дават ясна сметка, че те дължат редица отговори и тъй като компетентните институции не могат да дадат отговори на тези въпроси, следва и обществото да им ги напомня“, каза още Радев. И уточни…, че все още няма яснота за милиардите, платени за магистрала „Хемус“, за язовирите и за свлачищата.
АПИ дала милиарди за ремонт и поддръжка без сключени договори, твърдят от Института за пътна безопасност
„Най-малко 40% от всички катастрофи са причинени от неправилно възприятие на пътните условия от страна на шофьорите. Основна причина за това е липса или неправилна организация на движението, неравности по пътното платно, недостатъчно сцепление между гумите и асфалта“, се казва в становището на Института за пътна безопасност (ИПБ), изпратено да медиите.
„Шефът на АПИ твърди, че пътищата не са били поддържани, защото нямало сключени договори за тази дейност. ИПБ извърши преглед и анализ на официални бюджетни данни за разходването на средства. В периода 2022-2023 г. АПИ е похарчила рекордните 1.7 милиарда лева за текущ ремонт и поддръжка. А за 2024 г. са изразходвани 750 млн. лв. от заложени 1.7 млрд. лева“, се казва още в становището на ИПБ.
Елементарните сметки показват, че за последните три години АПИ са профукали около 2.5 милиарда за… няма никой.
Засилват защитата на подаващите антикорупционни сигнали
Парламентът гласува на първо четене предложения от кабинета пакет абсолютно наложителни промени в Закона за защита на лицата, подаващи сигнали или публично оповестяващи информация за нарушения.
Това се случва цели две години след приемането на нормативния акт, който транспонира „съответната“ Директива (ЕС) 2019/1937 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 година.
Най-после борците за чиста и неопетнена държавна власт могат да си отдъхнат – всички несъответствия между двата нормативни акта са премахнати. Поне на първо четене…
Ще попречат ли вотовете на недоверие на влизането ни в еврозоната?
Миналата седмица правителството на Росен Желязков оцеля след първия вот на недоверие, внесен от „Възраждане” и подкрепен от депутатите от „Величие” и МЕЧ. Мотивите за вота бяха заради „провал на кабинета във външната политика“.
Неуспехът на намеренията на вносителите беше предизвестен, но въпреки това тези партии са решени да клатят лодката до край. Тоест – до нейното (или на собственото им) потъване.
В знак на солидарност с каузата, в четвъртък (10 април), партия МЕЧ внесе предложение за нов вот на недоверие към Кабинета „Желязков“ на тема корупция.
Данаил Димов: МОК може да извади българския спорт от предстоящите олимпиади
Как Пеевски влияе на процесите в Българския олимпийски комитет (БОК) трябва да кажат Стефка Костадинова и Белчо Горанов, чух за интересни телефонни разговори.
Допустимо е председателят на БОК да се среща с политици, но е недопустимо политици да влияят върху неговия избор. Олимпийските органи и организации пазят изключително стриктно своята независимост и избягват всякаква политическа зависимост.
Хората около Стефка Костадинова трябва да прочетат Олимпийската харта и да се замислят какво правят. По правилата на МОК изборните длъжности в националните комитети нямат право на възнаграждение, забранено е. Право на възнаграждение имат само професионалните администратори.
В сегашното си състояние БОК е в 18 век.
Започнаха тестовете на системата за контрол на средната скорост
Днес започна тестването на системата за секционен контрол на средна скорост, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Изпитванията се провеждат от Национално тол управление съвместно с Българския институт по метрология и имат за цел да проверят точността на измерванията преди въвеждането на системата.
Тестовете се провеждат на Северната скоростна тангента в София, на отсечка с дължина 10.278 километра. Предвидени са 500 преминавания при различни скорости, атмосферни условия и в различни части на денонощието. За всяко преминаване се сравнява реалната скорост на автомобила с отчетената от системата по предварително утвърдена методика.
Движим се по пътищата с максимално разрешена… простотия
Преди дни шефът на АПИ Йордан Вълчев коментира исканията за оставката му кратко и по ленински: „Въпросът е, че като си подадем оставките, ще стане както всеки друг път!“
Знаете ли например, че през 2020 г. в Германия по пътищата са загинали 317 души? Въпреки, че дължината на шосетата им е… 650 000 км, по които „бръмчат“ близо… 66 милиона превозни средства.
Така че горчивата истината е само една: безкрайната война по пътищата се крие в манталитета на българина – същият, който надува с таралясника си до 250 км/час, за да се тагне после във „Фейсбук“. Ако доживее до заветния момент…
