Трети ден София е парализирана от липсата на наземен градски транспорт, а столичани се чудят как да се придвижват до работните си места. Автобуси, тролеи и трамваи не се движат, а хората масово се качват в автомобилите си. Резултатът? Километрични задръствания, препълнено метро, напрежение, закъснения, стрес. И тук идва логичният въпрос: Ако няма градски транспорт, защо бус лентите стоят празни?
Кметът Васил Терзиев обяви, че се обсъжда дали при подобни извънредни ситуации – каквато със сигурност е продължаваща стачка в транспортната система, да се допусне временно ползване на бус лентите от автомобили. Обмисля се, казва той. А днес е трети ден. Междувременно софиянци губят часове в трафика, докато километри от най-бързите пътни отсечки в града стоят „затворени“ заради законови пречки и невъзможност камерите да се изключат „толкова лесно“.
Логиката тук се препъва – имаме бус ленти, създадени да приоритизират обществения транспорт. А когато него го няма, каква точно е функцията на тези ленти? Да пазят празно пространство за нещо, което не идва?
Същото важи и за платените зони за паркиране – обсъжда се дали да станат безплатни. Но не стават. Чака се становище. За сметка на това протестиращите шофьори вече стартират подписка за безсрочна стачка.
София изглежда заложник не само на транспортния хаос, но и на институционалната нерешителност. Докато се пишат становища, анализи и се търсят „цялостни решения“, хората просто искат да стигнат до работа, до училище, до лекар. И ако няма автобуси, тролеи и трамваи, нека поне пътищата да са логично отворени.
Защото единственото по-абсурдно от това да няма градски транспорт в европейска столица, е да не може да се ползва дори пътят, който е освободен от него.
