Стойността на новите инвестиции и договори за строителство на китайските компании в държавите, които са част от глобалната инициатива на президента Си Дзинпин „Един пояс, един път“ (BRI), са достигнали рекордно високи равнища през първите шест месеца на тази година, според ново проучване, публикувано на 17 юли. Това настъпление на задграничните пазари и задълбочаващото се сътрудничество на Китай с държавите от водещата инфраструктурна прорама е в рязък контраст с подхода на Съединените щати, чиито президент Доналд Тръмп въвежда непосилни мита на търговските си партньори по света.
Китайските строителни контракти и инвестиции в страните членки на BRI са достигнали 123.3 млрд. щ. долара (66.2 млрд. долара за строителни контракти и 57.1 млрд. долара инвестиции) по 176 сделки в периода януари-юни 2025-а, надхвърляйки сумата от 122 млрд. долара за цялата 2024-а, показват предварителните данни от анализа на австралийския Университет „Грифит“ и Центъра за зелени финанси и развитие в Пекин (GFDC).
Авторът на изследването Кристоф Недопил Уонг подчертава, че резултатът е изненадващ, особено по отношение на мащаба: „множество мегасделки, всяка от които надхвърля 10 млрд. долара“. Той отдава активността на забавения вътрешен китайски растеж и необходимостта от разнообразяване на веригите за доставки и пазарите в резултат на поведената от Вашингтон търговска война, принудила някои китайски компании да погледнат зад граница. А държавите от BRI, от своя страна, са съзрели „възможност да разширят отношенията си с Китай в условията на променящата се геополитическа динамика“.
Си Дзинпин използва обявената през 2013-а инициатива за развитие на глобалната инфраструктура за задълбочаване на икономическото влияние и търговски връзки на Пекин със 150 нации, основно от развиващия се свят. Скокът през първите шест месеца на тази година е качил общия размер на контрактите и инвестициите по BRI до 1.3 трлн. щ. долара, констатира проучването, обхващащи договори за около 775 млрд. долара и нефинансови вложения за 533 млрд. долара.
Свързаните с енергетиката китайски ангажименти през 2025-а са най-големи от който и да било период след въвеждането на програмата, с най-висока стойност от 39 млрд. долара в Африка, следвана от Централна Азия с 25 млрд. долара. Контрактите и инвестициите за петрол и газ са скочили до рекордните около 44 млрд. долара, надхвърляйки размера за цялата 2024-а, като 20 млрд. долара са за изграждане на обекти за преработка на горивата в Нигерия.
Казахстан е най-едрият единичен получател на средства сред партньорите в BRI с 23 млрд. долара, докато Латинска Америка е с най-ниска стойност на контракти и инвестиции за последните 10 години.
И други фирми за проучвания твърдят, че изчисленията им показват ръст на сделките по инициативата „Един пояс, един път“.
Базираната в Съединениет щати Rhodium Group посочва, че обявените директни чуждестранни инвестиции на китайски дружества в страни от BRI са били почти 15.9 млрд. долара през първото тримесечие – с 10% повече отколкото през същия период на 2024 година. Според Rhodium, най-ползотворно от инвестиционния подем са се възползвали участващите в програмата държави от Югоизточна Азия. Проучването на „Грифит“ и GFDC пък класира района на второ място по големина на инвестиционните потоци след Централна Азия с почти 11.3 млрд. долара.
Ребека Рей – старши научен изследовател в Центъра за развитие на световната политика към Бостънския университет, която също следи BRI, установява, че програмата се е пренасочила от държавно кредитиране към директни чуждестранни инвестиции в процеса на утвърждаването си.
По данни на Международния валутен фонд, нетният размер на китайските активи в чужбина е скочил с над 50% между 2018-а и 2023-а срещу едва 21% ръст на Съединените щати. Тази промяна, според госпожа Рей, „може да е полезна, защото няма принос към проблемите с държавния дълг“.
През последните години Пекин беше обвиняван, че е вкарал страните от BRI в „дългов капан“ с ударното си кредитиране за финансирането на мегапроекти за инфраструктура.
Рей смята, че засилващото се търговско напрежение и новите бариери между Съединените щати и Европа и страните от „глобалния Юг“ ще задълбочат търговския обмен между Китай и партньорите от „Един пояс, един път“. Тя припомня, че Пекин е отменил митата за африканските държави, въпреки че повечето от тях ще бъдат обложени със свързани с отделяните въглеродни емисии митнически ставки на износа им за Стария континент, както и с нови налози на вноса им в Съединените щати.
„Търговските потоци, несъмнено, ще се настроят към новата реалност, а инвестиционните модели ще ги последват“, коментира Рей.
