Пленарният ден започна с декларация, прочетена от Стела Николова от „Продължаваме промяната“ – „Демократична България“. Тя бе посветена на решението на транспортния министър в оставка Гроздан Караджов частната „Ивкони Експрес“ да бъде избрана да обслужва 25% от пътническите жп превози в страната, за срок от 12 години. Тя ще обслужва двата по-малки лота – северен и южен регион.
Николова припомни, че решението е било взето на 15 декември и предупреди, че то ще произведе частен монопол, ще гарантира на кандидата огромна субсидия и ще му предостави нови влакове, купени с европейски средства.
Според Николова става въпрос за предрешен конкурс и политически чадър. Избраният модел, по който се случва това, е порочен по дефиниция – при него България е разделена на три региона – северен, южен и западен лот и всеки от тях се поверява на един превозвач. Това обаче не създава конкурентна среда, а три регионални монопола, подчерта Николова.
Предложеният от министерството на транспорта модел не следва утвърдените в Европейския съюз – нещо повече, още при подготвянето на процедурата се появяват подозрителни признаци. През 2024 г. държавата набързо лицензира две новорегистрирани дружества за пътнически и железопътен превоз – „ПИМК Рейл Импекс“ и „Ивкони Експрес“.
Николова подчерта, че за ПП-ДБ е напълно неприемливо единственият частен кандидат да няма опит в железопътния превоз.
