Прототипът, задвижван с течен водород на Toyota, ще бъде показан за първи път пред публика следващия уикенд преди състезанието „24-те часа на Льо Ман“, съобщиха от японската компания.
Състезателният прототип TR LH2 Racing Prototype, който миналата година беше представен в Льо Ман като GR LH2 Racing Prototype, ще направи две демонстрационни обиколки на пистата Circuit de la Sarthe преди основното събитие от Световния шампионат за издръжливост на FIA. Първата ще бъде на 11 юни (четвъртък), а втората на 13 юни (събота), непосредствено преди началото на състезанието.
Зад волана по време на демонстрациите ще бъде вицепредседателят на Toyota Racing Кадзуки Накаджима. В обиколките ще участват още и автомобилите Alpine Alpenglow и Ligier Bosch JS2 RH2.
Това е поредна стъпка към дългосрочната цел на Toyota да се бори за победи в легендарното френско състезание с автомобили, задвижвани от водороден двигател с вътрешно горене. Компанията разработва технологията още от 2021 г. в японската серия Super Taikyu.
Официалната цел е автомобилите с водородно задвижване да започнат да се състезават в Льо Ман през 2028 г., въпреки че президентът на ACO Пиер Фийон е заявил, че е възможно първите коли да не се появят на стартовата решетка преди тази дата.
И Toyota, и организаторите смятат, че най-реалистичният начин за дебют на водороден автомобил в Льо Ман е чрез специалното място „Garage 56“, предназначено за експериментални технологии.
Прототипът TR LH2 ще бъде изложен и в „Hydrogen Village“ в Льо Ман, където ще бъде показана и напълно функционираща станция за зареждане с водород от TotalEnergies.
Демонстрационните обиколки в Льо Ман ще последват участието на GR Corolla H2 Concept в състезанието „24 часа Фуджи“ този уикенд – за четвърти път с течен водород и общо шести път за проекта Toyota Gazoo Rookie Racing.
Зад волана в това състезание ще се редуват председателят на Toyota Акио Тойода (известен като „Моризо“), синът му Дайсуке, както и пилотите Хироаки Ишиура, Казуя Ошима и Нирей Фукузум.
