Потребителите в целия Европейски съюз, търсещи изгодни сделки, ще започнат да усещат по-високите разходи за онлайн пазаруване следващата седмица, когато влезе в сила нова такса на Брюксел. Тя ще е насочена предимно към Китай и ще внесе поредната доза търговско напрежение между двете икономики. От 1 юли ще се прилага мито от 3 евро за артикули под 150 евро, които досега не се обмитяват. Тази стъпка цели да забави потока от евтини стоки извън блока, продавани от сайтове като Shein и Temu. Вносът от електронна търговия в блока достигна близо 6 милиарда артикула миналата година, а Китай имаше около 90% дял от стоките под 150 евро, като бърза мода, козметични продукти и електроника.
Временният европейски налог в известен смисъл е в отговор на широкообхватни търговски тревоги, простиращи се от компютърни чипове до редкоземни елементи и автомобили. Огромният внос означава, че търговският дефицит на блока с Китай се разширява, а правителствата са притеснени как техните местни компании, големи и малки, могат да оцелеят в състезанието със силно субсидираните сектори на Пекин.
Новата такса ще засегне купувачите, защото Брюксел прекратява така нареченото освобождаване de minimis – митническо облекчение, което заимства латински израз, означаващ в свободен превод „твърде малко, за да има значение“. Продавачите, превозвачите на колети или митническите брокери ще плащат допълнителната такса и ще я прехвърлят на купувачите, като забавени доставки са възможни. Гигантът от бранша FedEx Corp. например заяви в консултации за новия налог, че ще „възстанови сумата от клиента“.
Граничните служби позволяваха освобождаването от обмитяване в продължение на десетилетия, за да облекчат административната си тежест и да поддържат ниски разходи за онлайн купувачите. Но последвалият потоп от евтин внос се превърна в политически въпрос, който помогна за подхранване на протекционизма. Миналата година Съединените щати затвориха своя прозорец за безмитни поръчки от 800 долара (703 евро), позовавайки се на доставки, скочили до 1.4 милиарда през 2024 година. Тази промяна причини временни смущения.
Брюксел отбелязва, че ходът му не е за протекционизъм, а за равнопоставеност и по-добра безопасност на продуктите. „Това създаде нелоялна конкуренция, с която традиционните търговци на дребно не могат да се конкурират“, заяви този месец Европейската комисия.
ЕК изчислява, че губи приблизително 1 милиард евро годишно от пратки с ниска стойност. Това не е само загубени приходи от тарифи. Става въпрос и за нарушаване на конкуренцията. Европейските търговци на дребно плащат мита, спазват стандартите за безопасност на продуктите и поемат местните оперативни разходи. Докато китайските им конкуренти, които доставят директно до потребителите, често заобикалят всички тези разходи. Платформи като Temu и Shein изградиха своя европейски растеж върху дребни импулсивни покупки: фиба за коса за 2 евро, LED лента за 5 евро. При тези стойности доплащането от 3 евро представлява увеличение на цената от 60% до 150% в процентно изражение.
Промяната добавя още един слой бюрокрация за мениджърите по спазване на митническите изисквания, които вече са преживели търговски сътресения, вариращи от BREXIT до глобалните митнически ставки на президента на Съединените щати Доналд Тръмп.
Налогът на ЕС се събира за отделен артикул въз основа на неговия продуктов код. Така че за пакет с три тениски, декларирани под един и същ митнически код, ще се плаща мито от 3 евро. Пакет с тениска и книга ще изисква 6 евро. Пратка от три артикула, изброени с един и същ код, но от три различни държави, обаче ще се облага с 9 евро.
„Това ще го направи по-сложно“, посочва в интервю Майк Пара – ръководител на DHL Express Europe. „Може да имате първоначална вълна от бизнес, която спира, защото имате клиент, който на касата казва: „Забравете го, няма да го купувам, не искам да плащам допълнителните 3, 6, 9 евро.“
Митото технически е временна мярка, която ще остане в сила поне до юли 2028 г., докато ЕС приключи работата по по-широки митнически реформи. Те се разработват от 2023 г., когато регулаторните органи започнаха да се борят с проблема колко драстично електронната търговия е надраснала съществуващата митническа рамка. През ноември 2026-а ще влезе в сила допълнителна такса за обработка, която според DHL ще бъде около 2 евро на пратка. Всички промени могат да доведат до по-бавни доставки до купувачите, предвид разликите в митническото отчитане и пренасочването на товарите от експресни услуги към насипни пратки по по-тромави и по-евтини начини на транспорт, смята Пара.
Според британската куриерска компания Parcelhero, някои превозвачи на товари предупреждават за затруднения във веригата за доставки при първоначалното прилагане на новото мито. Компаниите извън ЕС са притеснени не само от таксите, но и от допълнителното съответствие и потенциалния спад в търсенето на пазар с около 450 милиона потребители.
Въпреки че новите протоколи са насочени уж към сайтове като Temu и Shein, „решението обхваща всички“, обяснява Марко Форджоне, генерален директор на Британския институт за износ и международна търговия. Правителствата „получават неочаквано допълнителни пари“, добавя той. „Губещите ще са малките предприятия, които търгуват в ЕС, и всеки, който премества стоки директно до потребителя чрез системата за бързи пратки в ЕС.“
Британските фирми се чувстват изложени на риск, защото британското правителство не е планирало да премахне прага си за безмитни стоки от 135 паунда до 2029 година. След като чу протестите обаче, правителството обяви на 23 юни, че ще ускори преминаването с шест месеца – до октомври 2028 година.
Андрю Гудакър – ръководител на Британската асоциация на независимите търговци на дребно, съобщава, че всяка година в Обединеното кралство влизат около 1 милиард артикула под квотата за „внос с ниска стойност“. Това затруднява конкурентоспособността на магазините на главните улици, предвид нарастващите наеми, сметките за енергия и разходите за заплати, отбелязва той. „Колкото по-дълго оставяме шлюзовете отворени, толкова по-големи ще бъдат щетите“, добавя Гудакър.
Това е реалността, пред която е изправен Джон Джоунс – управляващ партньор във Philip Morris & Son, който ръководи малък универсален магазин в Херефорд, Англия, и уебсайт, продаващ всичко – от чанти Barbour до свирки, наподобяващи зов за патици за ловци. Преди Великобритания да напусне ЕС през 2020 г., около 10% до 15% от бизнеса на Джоунс е бил международен. След BREXIT делът е паднал до 5 процента. Онлайн продажбите му за Съединените щати са почти пресъхнали откакто Тръмп наложи вносни мита върху стоки от повечето търговски партньори.
Сега Джоунс се тревожи какво ще се случи след 1 юли и дали клиентската база в ЕС също ще изчезне. „Нашата главна улица се руши ден след ден“, коментира Джоунс. Добавете конкуренцията от чужбина и новите мита и бизнесът ще е в „най-лошото от двата свята“, казва той.
Китайските платформи за електронна търговия вероятно ще се адаптират. Някои може да поемат митото, за да поддържат ценовата си конкурентоспособност, намалявайки и без това малките маржове. Други може да се насочат към стоки с по-висока стойност, където митото от 3 евро представлява по-малък процент от общата цена. Стратегиите за складиране също биха могли да се развият, като платформите потенциално ще складират инвентар в центрове за изпълнение на поръчки, базирани в ЕС, за да избегнат изцяло трансграничната такса за артикул.
По-широкият риск за инвеститорите е регулаторният порив. Ако временното мито от 3 евро се окаже ефективно за генериране на приходи и промяна на моделите на покупка, няма кой знае каква причина ЕС да не го увеличи, когато стане готов анализа от 2028 година.
